SDMO R300 Manual De Uso Y Mantenimiento página 240

LISTA DE CODIGOS DE FALLA PARA
DIAGNOSTICO (DTC)—Motores (200,000— )
NOTA: No todos estos co ´ digos se usan en todas las
aplicaciones de motores.
SPN FMI
28 3
28 4
29 3
29 4
91 3
91 4
94 3
94 4
94 10
94 17
97 3
97 4
97 16
100 1
100 3
100 4
100 18
105 3
105 4
105 16
107 31
110 0
110 3
110 4
110 16
111 1
158 17
174 3
174 4
174 16
611 3
611 4
620 3
620 4
627 1
629 13
636 2
636 8
636 10
637 2
637 7
637 8
637 10
639 13
651 5
651 6
652 5
652 6
653 5
653 6
654 5
654 6
655 5
655 6
656 5
Localizacio ´ n de averı ´ as
CODIGOS DE FALLA PARA DIAGNOSTICO (DTC)
Co ´ digo de Descripcio ´ n
2-3 dı ´ gitos
115 Voltaje alto en acelerador de estados mu ´ ltiples N° 3
116 Voltaje bajo en acelerador de estados mu ´ ltiples N° 3
13 Voltaje alto en acelerador analo ´ gico (B) N° 2
14 Voltaje bajo en acelerador analo ´ gico (B) N° 2
11 Voltaje alto en acelerador analo ´ gico (A) N° 1
12 Voltaje bajo en acelerador analo ´ gico (A) N° 1
127 Voltaje alto de entrada de presio ´ n de riel de combustible
129 Voltaje bajo de entrada de presio ´ n de riel de combustible
171 Deteccio ´ n de pe ´ rdida de presio ´ n en riel de combustible
172 No se acumula presio ´ n en riel de combustible
176 Voltaje demasiado alto en sen ˜ al de agua en combustible
176 Voltaje demasiado bajo en sen ˜ al de agua en combustible
175 Se detecta agua en combustible
65 Presio ´ n de aceite del motor extremadamente baja
— Alto voltaje de entrada de presio ´ n de aceite de motor
— Bajo voltaje de entrada de presio ´ n de aceite de motor
64 Presio ´ n de aceite del motor moderadamente baja
23 Alto voltaje de entrada de temperatura de aire en mu ´ ltiple
24 Bajo voltaje de entrada de temperatura de aire en mu ´ ltiple
66 Temperatura del aire en mu ´ ltiple moderadamente alta
120 Alta restriccio ´ n de filtro de aire
63 Temperatura del refrigerante de motor extremadamente alta
25 Alto voltaje de entrada de temperatura del refrigerante del motor
26 Bajo voltaje de entrada de temperatura del refrigerante del motor
62 Temperatura del refrigerante del motor moderadamente alta
61 Nivel bajo de refrigerante de motor
84 Error en apagado de ECU
37 Alto voltaje de entrada de temperatura del combustible
38 Bajo voltaje de entrada de temperatura del combustible
81 Temperatura del combustible moderadamente alta
98 Alambrado de inyector en cortocircuito con fuente de alimentacio ´ n
99 Alambrado de inyector en cortocircuito a tierra
21 Voltaje alto de suministro de sensor 1
22 Voltaje alto de suministro de sensor 2
97 Problema de suministro de voltaje a inyector electro ´ nico
28 Error de ECU
144 Ruido de entrada de sen ˜ al de posicio ´ n de bomba
143 Ausencia de sen ˜ al de posicio ´ n de bomba
144 Error de patro ´ n de entrada de posicio ´ n de bomba
142 Ruido de sen ˜ al de posicio ´ n de cigu ¨ en ˜ al
145 Posicio ´ n de cigu ¨ en ˜ al/posicio ´ n de bomba desincronizadas
141 Ausencia de sen ˜ al de posicio ´ n de cigu ¨ en ˜ al
142 Error de patro ´ n de entrada de posicio ´ n de cigu ¨ en ˜ al
55 Error CAN
131 Circuito abierto en inyector electro ´ nico de cilindro N° 1
91 Cortocircuito en inyector electro ´ nico de cilindro N° 1
132 Circuito abierto en inyector electro ´ nico de cilindro N° 2
92 Cortocircuito en inyector electro ´ nico de cilindro N° 2
133 Circuito abierto en inyector electro ´ nico de cilindro N° 3
93 Cortocircuito en inyector electro ´ nico de cilindro N° 3
134 Circuito abierto en inyector electro ´ nico de cilindro N° 4
94 Cortocircuito en inyector electro ´ nico de cilindro N° 4
135 Circuito abierto en inyector electro ´ nico de cilindro N° 5
95 Cortocircuito en inyector electro ´ nico de cilindro N° 5
136 Circuito abierto en inyector electro ´ nico de cilindro N° 6
Continu ´ a en la pa ´ g. siguiente
50-37
238/347
DPSG,OUOD002,1926 –63–19DEC00–1/2
020101
PN=168