Refrigerante Para Motores Diesel E Informacion De Aditivos - SDMO R300 Manual De Uso Y Mantenimiento

REFRIGERANTE PARA MOTORES DIESEL E INFORMACION DE ADITIVOS

Los refrigerantes de motor contienen una combinacio ´ n
de tres agentes quı ´ micos: glicol etile ´ nico
(anticongelante), aditivos inhibidores y agua de buena
calidad.
Especificaciones del refrigerante
Algunos productos, incluyendo el refrigerante
prediluido COOL-GARD de John Deere, son
refrigerantes totalmente formulados que contienen los
tres componentes en sus concentraciones apropiadas.
No an ˜ adir una carga inicial de aditivos de refrigerante
a estos productos de formulacio ´ n plena.
Algunos concentrados de refrigerante, incluyendo el
refrigerante concentrado COOL-GARD de John Deere,
contienen tanto anticongelante a base de glicol
etile ´ nico como aditivos inhibidores. Mezclar estos
productos con agua de calidad, pero no an ˜ adir una
carga inicial de aditivos de refrigerante.
Los refrigerantes que satisfacen las normas D5345 de
ASTM (para refrigerante prediluido) o D4985 de ASTM
(para concentrado de refrigerante) requieren una carga
inicial de aditivos de refrigerante.
Reabastecimiento de aditivos de refrigerante
La concentracio ´ n de aditivos de refrigerante disminuye
gradualmente durante el funcionamiento del motor. Es
necesario restituir los inhibidores perio ´ dicamente,
incluso si se utiliza COOL-GARD de John Deere.
Seguir las recomendaciones de este manual para el
uso de aditivos de refrigerante.
¿Por que ´ usar aditivos de refrigerante?
El funcionamiento del motor sin aditivos de refrigerante
apropiados da por resultado un aumento en la
corrosio ´ n, erosio ´ n y picaduras de camisas de cilindros
y otros dan ˜ os al motor y sistema de enfriamiento. Una
solucio ´ n de so ´ lo glicol etile ´ nico y agua no da la
proteccio ´ n apropiada.
El uso de aditivos en el refrigerante reduce la
corrosio ´ n, erosio ´ n y formacio ´ n de picaduras. Estos
agentes quı ´ micos reducen la cantidad de burbujas de
vapor en el refrigerante y ayudan a formar una
pelı ´ cula protectora en las superficies de las camisas
de cilindros. Esta pelı ´ cula actu ´ a como una barrera
Combustible, lubricantes y refrigerante
contra los efectos perjudiciales de la compresio ´ n de
las burbujas de vapor.
Evitar refrigerantes tipo automotriz
Nunca usar refrigerantes de tipo automotriz (tales
como los que cumplen las normas ASTM D3306 o ´
ASTM D4656). Estos refrigerantes no cuentan con los
aditivos apropiados para la proteccio ´ n de los motores
diesel para servicio severo. Frecuentemente contienen
una concentracio ´ n alta de silicatos y pueden dan ˜ ar el
motor o el sistema de enfriamiento.
Glicol propile ´ nico no acuoso
No se debe usar glicol propile ´ nico no acuoso en los
motores diesel John Deere. Este refrigerante funciona
mejor si se calienta a temperaturas que exceden la
gama aceptable para el funcionamiento del motor.
Esto acortarı ´ a la vida u ´ til del motor debido a la
reduccio ´ n de la viscosidad del aceite del motor.
Adema ´ s, los motores con unidades electro ´ nicas de
control podrı ´ an experimentar una reduccio ´ n prematura
en el nivel de potencia debido a las temperaturas
elevadas del refrigerante.
Calidad del agua
El uso de agua de buena calidad es importante para el
rendimiento del sistema de enfriamiento. Se
recomienda usar agua destilada, desionizada o
desmineralizada para mezclar con el concentrado de
refrigerante de motor a base de glicol etile ´ nico. El
agua usada en el sistema de enfriamiento debera ´
cumplir con las especificaciones mı ´ nimas de calidad
dadas a continuacio ´ n:
Cloruros
Sulfatos
Total de so ´ lidos disueltos
Dureza total
Nivel de pH
Proteccio ´ n contra la congelacio ´ n
Las concentraciones relativas de glicol etile ´ nico y agua
en el refrigerante del motor determinan el lı ´ mite de
proteccio ´ n contra la congelacio ´ n. Consultar la
ilustracio ´ n de la pa ´ gina siguiente.
Continu ´ a en la pa ´ g. siguiente
10-10
103/347
40 mg/l o menos
100 mg/l o menos
340 mg/l o menos
170 mg/l o menos
5.5 a 9.0
DPSG,OUOD002,1835 –63–03AUG00–1/2
020101
PN=33