Tabla de contenido
4.3.7 CHARGE EFFECTIVE
La charge effective est le poids maximum du
véhicule que l'on peut soulever avec l'appareil
équipé pour effectuer des travaux de
redressement sur ce véhicule. Les positions du
véhicule et des étrésillons sur le banc, c'est-à-dire
la condition typique d'utilisation (voir
tableau au paragraphe 4.3.5 et fig. 12), sont
déterminantes pour calculer la charge effective.
L'effet des étrésillons du système de tirage
doit être considéré en ne prenant qu'une seule
combinaison de montage et deux positions sur le
banc de mesure:
• Combinaison de montage frontal - latéral
• Les deux étrésillons sur le côté A du banc
• Les deux étrésillons sur le côté B du banc
L'effet du véhicule doit être considéré en
fonction de la position de l'essieu lourd sur le
banc de mesure (Fig. 18):
• Sur le côté A du banc
• Sur le côté B du banc
La position de l'essieu lourd du véhicule sur le banc
doit respecter les limites indiquées précédemment,
c'est-à-dire qu'il doit être placé à une distance non
inférieure à 1000 mm du bord externe du banc.
Conditions typiques intermédiaires: il existe
en fait d'autres conditions d'utilisation que nous
n'avons pas reportées parce qu'elles ramènent
toutes aux conditions typiques fondamentales. Il
faut considérer la condition avec des performances
inférieures pour déterminer la condition typique
dans des conditions de montage intermédiaires. La
charge effective par exemple dans les conditions
suivantes: banc de 4 m, 2 étrésillons sur le côté A,
véhicule en position centrée, correspond à une
condition intermédiaire entre A1 et A2. Il faut
considérer la position qui fournit le moins de
performances, c'est-à-dire A2 - soit 4.800 kg - pour
calculer la charge. La charge effective de
l'élévateur se calcule avec la formule:
C = P - B - T (kg)
où les lettres ont la signification suivante:
C = Charge effective en kg;
P = Charge nominale en kg;
B = Somme des masses (poids) du banc de
mesure, y compris les accessoires, en kg;
T = Somme des masses (poids) des étrésillons du
système de tirage, y compris les accessoires,
en kg.
La charge nominale (P) dépend de la
condition typique et de la longueur totale du banc
de mesure. Elle est indiquée dans le tableau
reporté précédemment.
Pour calculer la charge effective (C) du banc,
procéder comme indiqué ci-dessous en tenant
compte des
caractéristiques suivantes:
- Longueur totale (L) du banc de mesure.
- Masse (poids) totale agissant sur le banc (B), y
compris le gabarit et les accessoires.
- Masse (poids) totale des étrésillons (T) et
position du barycentre correspondant.
- Condition typique d'utilisation.
- Charge nominale de l'élévateur (P).
Exemple 1:
Avec le SYSTEME DE REDRESSEMENT ART. 100
4.3.7 EFFEKTIVE TRAGKRAFT
Die effektive Tragkraft ist das maximale
Fahrzeug-Gewicht, das sich mit der Maschine zur
Ausführung von Richtarbeiten anheben lässt. Zum
Berrechnen der effektiven Tragkraft sind die
Positionen von Bank und Zugstreben
ausschlaggebend, eben die typische
Arbeitsbedingung (siehe Tabelle unter Punkt
4.3.5 und Abb. 12).
Die Wirkung der Zugstreben des Zugsystems
wird berücksichtigt unter Annahme nur einer
Montagekombination und zwei Positionen auf der
Bank:
• Montage frontal - seitlich
• Zugstrebenpaar auf Seite A der Bank
• Zugstrebenpaar auf Seite B der Bank
Die Wirkung des Fahrzeugs wird in Funktion
der Position der schweren Achse auf der Bank
berücksichtigt (Abb. 18):
• Auf Seite A der Bank
• Auf Seite B der Bank
Die Position der schweren Fahrzeugachse auf der
Bank muss den zuvor angeführten Grenzwerten
entsprechen, es muss somit ein Mindestabstand von
der Bank-Außenkante von nicht weniger als 1000
mm gegeben sein.
Typische Zwischenbedingungen: Es existieren
praktisch andere Arbeitsbedingungen, die
jedoch nicht angeführt werden, da sie sich
durchweg auf die grundsätzlichen typischen
Bedingungen zurückführen lassen. Soll die typische
Bedingung unter Montage-Zwischenbedingungen
bestimmt werden, so muss die Bedingung mit
geringerer Leistung angenommen werden. Zum
Beispiel soll die effektive Tragkraft unter folgenden
Bedingungen bestimmt werden: 4m-Bank, 2 Streben
auf der Seite A, Fahrzeug in zentrierter Position;
daraus ergibt sich eine Zwischenbedingung
zwischen A1 und A2. Zum Berrechnen der Tragkraft
ist die Position zu berücksichtigen, die die geringeren
Leistungen erbringt, bzw. die Position A2, diese
ergibt 4.800 kg. Die Berrechnung der
effektiven Tragkraft des Hebers stützt sich auf
folgende Formel:
C = P - B - T (kg)
mit folgenden Bedeutungen:
C = effektive Tragkraft in kg;
P = Nenntragkraft in kg;
B = Summe der Gewichte der Richtbank in kg,
einschließlich Zubehör;
T = Summe der Gewichte der Zugstreben in kg,
einschließlich Zubehör.
Die Nenntragkraft (P) ist abhängig von
typischer Bedingung und der Gesamtlänge der
Bank. Sie ist in der oben stehenden Tabelle
angeführt. Zum Berrechnen der effektiven
Tragkraft (C) der Bank ist gemäß der
nachfolgenden Angaben vorzugehen, unter
Berücksichtigung folgender Eigenschaften:
• Gesamtlänge (L) der Bank.
• Auf die Bank einwirkendes Gesamtgewicht,
einschließlich Schablone und Zubehör.
• Gesamtgewicht der Zugstreben (T) und
Position des Schwerpunktes.
• Typische Arbeitsbedingung.
• Nenntragkraft des Hebers (P).
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Serie 100 - H 155
4.3.7 CAPACIDAD EFECTIVA
La capacidad efectiva es el máximo peso del
vehículo que se puede levantar con el equipo
encargado de los trabajos de rectificación en el
vehículo. Con el objetivo de calcular la capacidad
efectiva, son determinantes las posiciones
asumidas en el banco por vehículo y los codales,
es decir, la condición típica de utilización
(vea la tabla en el punto 4.3.5. y fig. 12).
El efecto de los codales del sistema de tiro se
considera asumiendo una sola combinación de
montaje y dos posiciones sobre el banco de
revisión:
• Combinación de montaje frontal - lateral
• Par de codales en el lado A de la
bancada
• Par de codales en el lado B de la
bancada
El efecto del vehículo se considera en función
de la posición asumida por el eje pesado sobre el
banco de revisión (Fig. 18):
• En el lado A de la bancada
• En el lado B de la bancada
La posición del eje pesado del vehículo en el
banco debe respetar las limitaciones indicadas en
precedencia, es decir, debe ser colocado a una
distancia del borde externo de la bancada no
inferior a 1000 mm.
Condiciones típicas intermedias: en
práctica, existen otras condiciones de utilización,
que no se reproducen aquí porque todas se
atribuyen a las condiciones típicas fundamentales.
Cuando se debe determinar la condición típica en
condiciones de montaje intermedias se debe
asumir la condición con prestaciones inferiores.
Cuando se desea calcular, por ejemplo, el alcance
efectivo en las siguientes condiciones: banco de 4
m, n. 2 codales en el lado A, vehículo en posición
centrada, resulta una condición intermedia entre
la A1 y la A2. Para el cálculo del alcance se tiene
que considerar la posición que garantiza las
prestaciones menores, es decir, la A2 que da 4.800
kg. El cálculo de la capacidad efectiva del
levantador se realiza según la fórmula:
C = P - B - T (kg)
donde las letras tienen el siguiente significado:
C = Capacidad efectiva en kg;
P = Capacidad nominal en kg;
B = Suma de las masas (pesos) en kg. del banco
de revisión, incluyendo los accesorios;
T = Suma de las masas (pesos) en kg. de los
codales del sistema de tiro, incluyendo los
accesorios.
La capacidad nominal (P) depende de la
condición típica y del largo total del banco de
revisión. Esta es indicada en la tabla reproducida
anteriormente.
Para calcular la capacidad efectiva (C) del
banco se debe proceder en el modo indicado,
teniendo en cuenta las siguientes características:
- Largo total (L) del banco de revisión.
- Masa (peso) total que actúa sobre el banco (B),
incluyendo el patrón y los accesorios.
- Masa (peso) total de los codales (T) y posición
del baricentro relativo.
- Condiciones típicas de utilización.
- Capacidad nominal del levantador (P).
Tabla de contenido
