Solución De Problemas - Honda CRF250R 2008 Manual Del Propietário

El servicio de los elementos que puede efectuarse
empleando esté manual viene seguido del número
de página de referencia entre paréntesis. Los
elementos que requieren el empleo del Manual de
taller Honda vienen seguidos de un asterisco (*).
EL MOTOR NO ARRANCA O LE CUESTA ARRANCAR
COMPROBACIÓN CAUSAS POSIBLES
• No hay combustible en el
NO LLEGA AL
1.Compruebe la
depósito de combustible
CARBURADOR
circulación del
• Tubo de combustible o filtro de
combustible al carburador
combustible obstruidos (P. 34)
• Válvula del flotador
LLEGA AL
agarrotada*
CARBURADOR
• Tubo del respiradero
de la tapa de relleno de
combustible obstruido
• Bujía defectuosa (P. 55)
2. Efectúe la prueba CHISPA DÉBIL
• Módulo de control del
de chispa* O NO HAY
encendido defectuoso*
CHISPA
CHISPA
• Bobina excitadora
BUENA
defectuosa
• Bobina de encendido
defectuosa
• Botón de parada del
motor defectuoso
• Cables del sistema de
encendido flojos o
desconectados
• Generador de pulsos de
encendido defectuoso*
3. Pruebe la BAJA • Válvula abierta
compresión del agarrotada
cilindro* • Cilindro y anillo de
pistón desgastados*
CORRECTO
• Empaquetadura de la culata
de cilindros con fugas/dañada
• Distribución del
encendido incorrecta*
• Válvula agarrotada
EL MOTOR
4. Empiece • Operación incorrecta
siguiendo el ARRANCA del estrangulador
PERO SE PARA
procedimiento de • Ajuste incorrecto del tornillo piloto*
ENSEGUIDA
arranque normal • Fugas del aislador
• Distribución del
NO SE PRODUCE EL
encendido incorrecta
ENCENDIDO DEL MOTOR
(Bobina de encendido o
generador de pulsos de
encendido defectuosos)*
• Combustible sucio
• Operación inadecuada de
arranque en caliente
5. Extraiga e BUJÍA • Carburador anegado
inspeccione la bujía HÚMEDA • Estrangulador abierto
• Válvula de la mariposa
SECA
de gases abierta
• Filtro de aire sucio
6. ARRANQUE CON EL ESTRANGULADOR ABIERTO
CRF250R(SP)_140_162 143
MAL RENDIMIENTO A VELOCIDAD DE RALENTÍ
BAJA E INESTABLE
COMPROBACIÓN CAUSAS POSIBLES
1. Inspeccione si el
INCORRECTO • Filtro de aire con
filtro de aire tiene
demasiado aceite
demasiado aceite
(P. 43)
CORRECTO
2. Compruebe si hay FUGAS • Abrazadera del
aislador floja
fugas en el aislador
• Aislador dañado
SIN FUGAS
• Mezcla de combustible-aire
3. Compruebe el ajuste INCORRCTO
demasiado pobre (afloje el
del tornillo piloto del
tornillo piloto) (P. 129)
carburador (P. 127)
• Mezcla de combustible-
CORRECTO aire demasiado rica
(apriete el tornillo piloto)
(P. 129)
4. Compruebe si hay OBSTRUIDOS
• Suciedad en el
obstrucciones en los combustible
surtidores del carburador
• No se realiza la
y la bomba del acelerador
limpieza con la debida
frecuencia (P. 121)
NO HAY OBSTRUCCIONES
5. Efectúe la prueba CHISPA DÉBIL • Bujía defectuosa, sucia de
de chispa O carbonilla o húmeda (P. 55)
INTERMITENTE • Módulo de control del
CHISPA BUENA
encendido defectuoso*
• Alternador defectuoso*
• Bobina de encendido
defectuosa*
• Cable de bujía roto o
cortocircuitado
• Generador de pulsos de
encendido defectuoso*
6. Compruebe el INCORRECTO • Sensor de la posición
sensor de la posición del acelerador
del acelerador* defectuoso*
CORRECTO
• Anillo desgastado
7. Pruebe la BAJA
compresión del • Cilindro desgastado o
cilindro dañadoé
• Pistón desgastado o
CORRECTO
dañado
• Sellado deficiente de la
empaquetadura de la culata
18/7/08, 3:35
Solución de problemas
MAL RENDIMIENTO A ALTAS VELOCIDADES
CAUSAS POSIBLES
COMPROBACIÓN
• Falta de combustible
1. Desconecte la línea FLUJO DE
en el depósito (P. 34)
del combustible en el COMBUSTIBLE
• Línea de combustible
carburador y RESTRINGIDO
obstruida (P. 34)
compruebe si hay
• Tubo del respiradero de la
obstrucciones (P. 34)
tapa de relleno de
combustible obstruido (P. 34)
FLUJO DE
• Válvula del combustible
COMBUSTIBLE SIN
obstruida (P. 34)
RESTRICCIONES
• Filtro de combustible
obstruido (P. 35)
SUCIO • No se realiza la
2. Extraiga el filtro de
limpieza con la debida
aire (P. 43)
frecuencia (P. 43)
EL FILTRO DE AIRE
NO ESTÁ SUCIO
CONDICIÓN • Tamaño erróneo del
3. Instale un surtidor
surtidor, cámbielo por
PEOR
principal del carburador
otro del tamaño
más grande (P. 129)
opuesto (P. 129)
CORRECTO
4. Compruebe si hay
• Suciedad en el
OBSTRUIDOS
obstrucciones en
combustible
los surtidores del
carburador
NO HAY OBSTRUCCIONES
• La rueda dentada de
5. Compruebe la INCORRECTO
levas no está instalada
distribución de válvulas
correctamente
CORRECTO
6. Efectúe la prueba CHISPA • Bujía defectuosa, sucia de
carbonilla o húmeda (P. 55)
de chispa DÉBIL O
• Módulo de control del
INTERMITENTE
CHISPA BUENA
encendido defectuoso*
• Alternador defectuoso*
• Bobina de encendido
defectuosa*
• Cable de bujía roto o
cortocircuitado
• Generador de pulsos de
encendido defectuoso*
7. Pruebe la BAJA • Anillo desgastado
• Cilindro desgastado o
compresión del
dañado
cilindro
• Pistón desgastado o dañado
CORRECTO
• Sellado deficiente de la
empaquetadura de la culata
Sugerencias
HONDA O/M CRF250R (SP) 3RKRN620 00X3R-KRN-6200
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