Honda CRF250R 2008 Manual Del Propietário página 127

Funciones del circuito del
carburador
El carburador tiene varios circuitos
principales, y cada uno proporciona la mezcla
de combustible/aire en una parte dada de
abertura de la válvula de la mariposa de gases.
Estos circuitos principales se sobreponen
como se muestra a continuación.
SURTIDOR PRINCIPAL
SURTIDOR DE AGUJAS
(SECCIÓN AHUSADA)
AGUJA DEL SURTIDOR
(SECCIÓN RECTA)
SURTIDOR LENTO
TORNILLO PILOTO
COMPLETAMENTE COMPLETAMENTE
CERRADO ABIERTO
CRF250R(SP)_120_139 121
Ajustes del carburador y consejos para el reglaje
Surtidor principal
El surtidor principal afecta la relación de
combustible/aire desde media (1/2) a plena
aceleración (4/4). El tamaño debe reducirse a
mayores altitudes.
Los tamaños de los surtidores de los
carburadores Honda están numerados en
incrementos de 2 ó 3. Cuando cambie el
tamaño del surtidor principal, incremente o
redúzcalo gradualmente hasta obtener el
ajuste deseado del surtidor. Puesto que los
números del tamaño de los surtidores Honda
no corresponden con los números de tamaño
de los surtidores de carburadores de otras
marcas, emplee sólo surtidores Honda.
Aguja del surtidor
La aguja del surtidor controla la mezcla de
combustible/aire desde completamente
cerrada a 3/4 de la mariposa de gases. La
sección recta (1) afecta la respuesta de la
aceleración a aberturas menores de la
mariposa de gases. Cambiando la posición del
retenedor (2) en su ranura, podrá mejorarse la
aceleración a velocidades medias bajas y
medias.
MÁS
POBRE
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
MÁS
Quinta
RICA
(1) sección recta (2) retenedor
18/7/08, 3:32
Surtidor lento y tornillo piloto
El surtidor lento y el tornillo piloto afectan la
mezcla de combustible/aire desde
completamente cerrada a 1/4 de la mariposa
de gases.
Ajuste el tornillo piloto para obtener el mejor
rendimiento fuera del ralentí.
• Si el motor no responde como debiera
(rica) al salir de una curva, gire el tornillo
piloto hacia la derecha para empobrecer la
mezcla.
• Si el motor se sobrerrevoluciona (mezcla
pobre) al salir de una curva, gire el tornillo
piloto hacia la izquierda para enriquecer la
mezcla.
El margen de ajuste mínimo a máximo del
tornillo piloto es de 3/4 a 1 1/2 vueltas hacia
fuera desde la posición de ligeramente
asentado.
Si excede de 1 1/2 vueltas hacia fuera, se
necesitará el siguiente surtidor lento más
grande.
Si no llega a 3/4 vuelta hacia fuera, se
necesitará el siguiente surtidor más pequeño.
Surtidor de fuga
Cuanto menor sea el número, menor será el
diámetro del calibre del surtidor. Así se
controla la cantidad de combustible que
retorna a la cámara de flotador a presión, por
(2)
lo que se incrementa o reduce la cantidad del
(1)
flujo. Con un surtidor pequeño, la presión se
aumenta con más rapidez y se acorta el tiempo
que transcurre antes de que el combustible
empiece a fluir.
Ajustes para competiciones
HONDA O/M CRF250R (SP) 3RKRN620 00X3R-KRN-6200
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