Ajustes Secundarios Del Carburador - Honda CRF250R 2008 Manual Del Propietário

Ajustes secundarios del carburador

Los ajustes estándar del carburador son
ideales para las condiciones siguientes: altitud
sobre el nivel del mar, y temperatura del aire
de 20°C. Si sus condiciones son distintas, es
posible que necesite realizar los ajustes del
carburador empleando la información de
reglaje de las páginas 127 – 128. Confirme que
sus ajustes sean correctos antes de seguir.
Ajustes secundarios
1. Realice los ajustes del carburador
empleando la información de reglaje de las
páginas 127 – 128.
2. Cuando el motor está lo suficientemente
calentado para funcionar sin el
estrangulador, empuje hacia abajo la perilla
del estrangulador a su posición de cierre.
3. Ajuste el tornillo piloto (1) para obtener el
mejor rendimiento fuera del ralentí.
– Si el motor no responde como debiera
(rica) al salir de una curva, gire el
tornillo piloto hacia la derecha para
empobrecer la mezcla.
– Si el motor se sobrerrevoluciona
(mezcla pobre) al salir de una curva,
gire el tornillo piloto hacia la izquierda
para enriquecer la mezcla.
El margen de ajuste mínimo a máximo del
tornillo piloto es de 3/4 a 1 1/2 vueltas hacia
fuera desde la posición de ligeramente
asentado. Si excede de 1 1/2 vueltas hacia
fuera, se necesitará el siguiente surtidor lento
más grande. Si no llega a 3/4 vuelta hacia
fuera, se necesitará el siguiente surtidor más
pequeño.
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Ajustes del carburador y consejos para el reglaje
(1)
(1) tornillo piloto
Procedimiento de ajuste
1. Gire el tornillo piloto hasta que quede
ligeramente asentado y luego anote el
número de vueltas. Afloje el tornillo piloto
el mismo número de vueltas.
2. Caliente el motor.
3. Ajuste la velocidad de ralentí del motor
(página 48).
4. Dé dos o tres vueltas al circuito con el
ajuste estándar o del surtidor corregido
(página 127) y de la bujía. Tenga presente
la aceleración y otras condiciones del
motor con relación a la abertura de la
mariposa de gases. Verifique la
carburación extrayendo la bujía y mirando
su extremo de encendido (página 131). Es
posible que se requieran más de dos o tres
vueltas al circuito para obtener una buena
indicación de la bujía cuando se emplea
una bujía nueva.
5. Cambie los ajustes del carburador o
seleccione los surtidores adecuados para el
carburador, teniendo en cuenta las
condiciones del motor y los factores de
temperatura y de altitud (página 127).
6. Ajuste el tornillo piloto como sea necesario.
18/7/08, 3:33
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y explosiva.
Podría quemarse o resultar gravemente
herido mientras manipula el combustible.
• Pare el motor y mantenga apartados
el calor, las chispas y el fuego.
• Manipule el combustible sólo en exteriores.
• Frote inmediatamente el líquido
derramado.
7. Si usted determina que deben cambiarse
los surtidores principal y lento, deberá
girar el carburador y extraer el tapón de la
taza del flotador.
8. Cierre la válvula del combustible girándola
a la posición OFF, y desconecte la línea de
combustible de la válvula del combustible.
9. Drene el combustible que quede en la taza
del flotador aflojando el tornillo de drenaje
(2). Entonces, apriete el tornillo de drenaje
después de haber drenado el combustible.
Drene el carburador en un recipiente
homologado para gasolina y elimínelo de una
forma legalizada (página 142).
AVISO
La eliminación inadecuada de los líquidos
drenados es perjudicial para el medio ambiente.
10. Extraiga el retenedor de cables (3) del
soporte del tornillo de tope del acelerador.
(3)
(2) tornillo de drenaje (3) retenedor de cables
Ajustes para competiciones
HONDA O/M CRF250R (SP) 3RKRN620 00X3R-KRN-6200
(2)
(continúa)
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