Mazda 6 Manual De Taller página 583

Vibración del volante
1. El volante vibra en la dirección de rotación. Esta vibración se percibe más cuando se pisa el pedal del freno a
una velocidad de 100—140 km/h.
Vibración del piso
1. Cuando se pisa el pedal del freno, la carrocería se sacude hacia adelante y atrás. La cantidad de vibraciones
no depende de la velocidad del vehículo.
Vibración pedal del freno
1. Cuando se pisa el pedal del freno, una fuerza pulsante empuja el forro del pedal del freno hacia atrás Esta
pulsación pasa al pedal del freno.
2. Las principales causas de la vibración de los frenos son las siguientes:
El espesor del disco no es uniforme por causa del descentramiento excesivo (oscilación) del disco mismo.
1. Si el descentramiento es superior a 0,05 mm a 10 mm de distancia del borde del disco, el disco se desgasta
de manera no uniforme por causa del contacto irregular de la pastilla.
2. Si el descentramiento es inferior a 0,05 mm no hay desgaste no uniforme.
El disco está deformado por causa del calor.
1. Repetir frenazos improvisos puede aumentar la temperatura en unos puntos del disco de aproximadamente
1.000 °C. Esto causa la deformación del disco.
El espesor y el coeficiente de roce del disco cambian por causa de la corrosión.
1. Si se queda el vehículo aparcado en un lugar húmedo durante un largo período, la superfice de roce del disco
puede dañarse por causa de la corrosión.
2. El espesor de la corrosión no es uniforme y puede producir una ondulación que causa el cambio del
coeficiente de roce y una fuerza de reacción.
SISTEMA FRENOS CONVENCIONAL
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