Dtc P0121; Condiciones De Control; Condiccion Condiciones De Control De Deteccion - Mazda 6 Manual De Taller

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DTC P0121

DTC P0121 Mariposa bloqueada cerrada (inferior a lo expectado)/abierta (superior a lo expectado)
• Si el PCM detecta que el ángulo de abertura de la mariposa es inferior al 12,5% durante 5 segundos
después que se encuentren las siguientes condiciones, el PCM establece que el sensor TP está
bloqueado cerrado:

CONDICIONES DE CONTROL

— Temperatura líquido enfriamiento motor superior a 80 °C
— Señal sensor MAF superior a 32,0 g/s
• Si el PCM detecta que el ángulo de abertura de la mariposa es superior al 50% durante 5 segundos
después que se encuentren las siguientes condiciones, el PCM establece que el sensor TP está
bloqueado abierto:
CONDICIONES DE CONTROL
CONDICCION
DE
— Régimen motor superior a 500 rpm
DETECCION
— Señal sensor MAF 5 g/s
Detalles de soporte de diagnóstico
• Esto es un control continuo (CCM).
• El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos
de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo
funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM.
• El CODIGO PENDIENTE está disponible si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre
mencionado.
• Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.
• Funcionamiento incorrecto del sensor TP
• Corrosión eléctrica en el circuito de la señal TP
• Caída de tensión en el circuito de alimentación de la tensión constante
PROBABLE
• Caída de tensión en el circuito de masa
CAUSA
• Funcionamiento incorrecto del sensor MAF
• Funcionamiento incorrecto del PCM
Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADOS LOS
DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
• ¿Se han registrados los DATOS
INSTANTANEOS MEMORIZADOS?
2 CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS
PENDIENTES O DTC RELACIONADOS
• Poner la llave de encendido en ON (motor
apagado).
• Recuperar los DTC pendentes o memorizados
mediante el WDS o instrumento equivalente.
• ¿Aparece también el DTC P0101?
3 COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES
TECNICAS RELACIONADAS
• Controlar si hay Informaciones técnicas
relacionadas.
• ¿Hay Informaciones técnicas relacionadas?
4 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA
SENAL DE ENTRADA - PROBLEMA
INTERMITENTE O CONSTANTE
• Poner en marcha el motor.
• Acceder a los PID ECT, TP y MAF mediante el
WDS o instrumento equivalente.
• Calentar el motor hasta que el PID ECT sea
superior a 80 °C
• Conducir el vehículo.
• Leer el PID TP mientras que el PID MAF es
above 32.0 g/s.
• ¿El valor del PID TP es superior al 12,5%?
5 CONTROLAR EL PID TP
• Poner en marcha el motor.
• Acceder a los PID MAF, TP y RMP mediante el
WDS o instrumento equivalente.
• Leer el PID TP mientras el PID MAF es inferior
a 4,8 g/sy el PID RPM es superior a 500 rpm.
• ¿El valor del PID TP es superior al 50%?
F–100
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
Sí Pasar al paso siguiente.
No Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
según el orden de reparación, luego pasar al paso
siguiente.
Sí Pasar al procedimiento de búsqueda averías del DTC
P0101.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según las
Informaciónes técnicas.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso 7.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso 12.
No Pasar al paso siguiente.
A6E397001084W18
ACCION