El Motor Se Porta De Manera Anomala O El Embrague Resbala Cuando Se Cambia Auna Marcha Superior O Inferior; El Motor Se Porta De Manera Anomala O El Embrague Resbala Durante La Aceleracion - Mazda 6 Manual De Taller

N.14 EL MOTOR SE PORTA DE MANERA ANOMALA O EL EMBRAGUE RESBALA CUANDO SE CAMBIA A
UNA MARCHA SUPERIOR O INFERIOR
El motor se porta de manera anómala o el embrague resbala cuando se cambia a una marcha
14
superior o inferior
• Cuando se pisa el pedal del acelerador, el régimen del motor aumenta pero la velocidad del vehículo
aumenta lentamente.
DESCRIPCION
• Cuando se pisa el pedal del acelerador, el régimen del motor aumenta pero la velocidad del vehículo
no.
• El embrague resbala porque está bloqueado o la presión de línea es baja.
1. Bloqueo, resbalamiento del embrague (embrague marcha adelante, embrague 3-4, banda del freno
PROBABLE
CAUSA
2. Funcionamiento incorrecto señal
3. Presión mecánica insuficiente
Nota
• Antes de efectuar los pasos de la búsqueda averías, asegurarse de haber llevado a cabo el
Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 ¿El punto de cambio de marcha es correcto?
2 Mediante el WDS o instrumento equivalente
controlar el valor de los siguientes PID. (Véase
F–45 CONTROL
• TP
¿El valor del PID es correcto?
3 Desconectar el PCM. ¿La resistencia entre el
terminal de masa del conector del PCM y la
masa carrocería es inferior a 5,0 ohm?
4 Controlar el valor del PID LPS.
¿El valor del PID LPS es correcto?
(Véase F–45 CONTROL
End Of Sie
N.15 EL MOTOR SE PORTA DE MANERA ANOMALA O EL EMBRAGUE RESBALA DURANTE LA
ACELERACION
15 El motor se porta de manera anómala o el embrague resbala durante la aceleración
• El motor se porta de manera anómala cuando se pisa el pedal del acelerador para cambiar a una
marcha superior.
DESCRIPCION
• El motor se porta de manera anómala cuando se pisa el pedal del acelerador para cambiar a una
marcha inferior.
• Las causas del funcionamiento incorrecto son las indicadas en N.14 "El motor se porta de manera
PROBABLE
anómala o el embrague resbala cuando se cambia a una marcha superior o inferior". El síntoma de
CAUSA
avería N.15 es el empeoramiento del síntoma de avería N.14.
End Of Sie
BUSQUEDA AVERIAS
2-4, embrague unidireccional)
• Presión de línea baja
• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación D
• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación E
• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación A
• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación B
• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación C
• Funcionamiento incorrecto electroválvula control presión
• Funcionamiento incorrecto masa carrocería
• Ajuste incorrecto cable del acelerador
• Funcionamiento incorrecto cuerpo válvula reguladora
• Funcionamiento incorrecto sensor velocidad vehículo
• Funcionamiento incorrecto sensor GND
• Funcionamiento o ajuste incorrecto del sensor TP
• Funcionamiento incorrecto sensor velocidad entrada/turbina
• Disparidad posición palanca del cambio
• Disparidad posición interruptor TR
Diagnóstico de a bordo y el control de base del cambio automático con diferencial.
INSPECCION
PCM).
PCM).
Sí Pasar al paso siguiente.
No Pasar al N. 9 "CAMBIO ANOMALO"
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir los componentes defectuosos.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar el circuito de masa abierto. Volver a conectar el
PCM.
Sí Revisar el cuerpo de la válvula reguladora y reparar o
sustituir los componentes defectuosos. Si el problema sigue
existiendo, revisar el cambio con diferencial y reparar o
sustituir los componentes defectuosos. [Véase Manual de
Taller ATX (FN4A-EL) (1623-10-FN4A-99)]. [Véase Manual
de Taller ATX (FN4A-EL) (1746-1-FN4A-99)].
No Reparar o sustituir los componentes defectuosos.
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ACCION
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K–123