Dtc P0733 - Mazda 6 Manual De Taller

PASO
8 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0732
• Volver a conectar todos los conectores
desconectados.
• Borrar el DTC mediante WDS o algo
semejante.
• Poner en marcha el motor.
• Calentar el cambio con diferencial.
• Conducir el vehículo en las siguientes
condiciones por lo menos 4 veces durante más
de 1 segundo.
— Temperatura ATF 20 °C o superior.
— Cambio en relación D, segunda marcha
— Velocidad vehículo (PID VSS): 3,8 km/h o
superior.
• ¿Hay otros DTC?
9 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
• Llevar a cabo el "Procedimiento post-
reparación".
(Véase K–51 PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION).
• ¿Hay otros DTC?
End Of Sie

DTC P0733

DTC P0733 Tercera marcha anómala (Relación de transmisión incorrecta)
• El PCM controla la relación entre las revoluciones del tambor del embrague de marcha adelante y aquellas
de la caja del diferencial cuando ocurren las siguientes condiciones. Si la relación es inferior a 0,863 o
superior a 1,249, el PCM establece que hay funcionamiento incorrecto.
Condiciones de control:
— Temperatura ATF 20 °C o superior.
— Cambio en 3GR relación D.
— Motor en marcha.
— Velocidad turbina entre 225—4.988 rpm.
— Velocidad de rotación (salida) de la caja del diferencial 35 rpm o superior.
CONDICCION
— No hay ninguno de los siguientes DTC: DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715,
DE
P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771,
DETECCION
P0772, P0773.
Detalles de soporte de diagnóstico:
• Esto es un control continuo (CCM).
• El MIL no se enciende.
• El indicador visual HOLD parpadea si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el
primer ciclo de conducción.
• Los DATOS PID INSTANTANEOS MEMORIZADOS no son disponibles.
• El código pendiente no es disponible.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.
• Nivel ATF bajo
• ATF deteriorado
• Electroválvulas de cambio relación A o C bloqueadas
• Electroválvula de control presión bloqueada
• Presión de línea baja
PROBABLE
• Embrague 3-4 deslizante
CAUSA
• Deslizamiento embrague de marcha adelante
• Válvula reguladora bloqueada (válvula de by-pass o de cambio 3-4)
• Bomba del aceite
• Funcionamiento incorrecto del PCM
Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 COMPROBAR SI HAY DATOS SOBRE
REPARACIONES RELACIONADAS
• Controlar si hay Informaciones técnicas
relacionadas.
• ¿Hay informaciones técnicas?
2 CONTROLAR LA CONDICION DEL ATF
• Controlar la condición del ATF.
[Véase K–11 CONTROL FLUIDO CAMBIO
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL
• ¿Es correcta?
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
INSPECCION
(ATF)].
Sí Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al control del DTC interesado.
No Búsqueda averías completada.
Sí Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la
Información Técnica.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir el ATF, luego pasar al paso 8.
ACCION
A6E567001030W15
ACCION
K–72
K