Busqueda Averias Motor Segun Los Sintomas; Busqueda Averias; Fusible Principal U Otros Fusibles Quemados; Descripcion - Mazda 6 Manual De Taller

BUSQUEDA AVERIAS MOTOR SEGUN LOS SINTOMAS

• Asegurarse del síntoma de avería mediante el índice siguiente, luego efectuar el procedimiento relacionado.
Indice diagnóstico
N.

BUSQUEDA AVERIAS

1 Fusible principal u otro fusibles quemados.
2 Encendido MIL
3 No hay arranque.
Encendido difícil/arranque largo/encendido
4
irregular/arranque irregular
5 El motor se cala.
6 Gira normalmente pero no se pone en marcha.
7 Regresa lentamente al mínimo.
8 Régimen irregular/vibraciones al mínimo
9 Mínimo acelerado/el motor no se apaga
Mínimo bajo/el motor se cala durante la
10
desaceleración
El motor se cala/se
apaga.
Régimen irregular.
Pérdidas de golpes
11
Contragolpes/
desgarres
Vacilaciones/pérdida
de golpes
Altos y bajos
12 Falta/pérdida de
potencia
Martilleo de válvulas/
13
detonación
14 Excesivo consumo de combustible
Emisiones por fuera de los parámetros
15
legales
16 Excesivo consumo/pérdidas de aceite
Problemas sistema de
17
refrigeración
18 Problemas sistema de
refrigeración
19 Emisiones de humo
20 Olor a combustible (en el compartimento
motor)
21 Ruido del motor
22 Problemas de vibraciones (motor)
23 A/C no funciona suficientemente
24 A/C siempre activado o compresor A/C
permanentemente en función.
25 A/C no excluido en condiciones de WOT.
26 Olor a azufre en el escape
27 Tensión constante
28 Condición bujías
29 Problemas ATX
End Of Sie
F–184
BUSQUEDA AVERIAS
BUSQUEDA AVERIAS
Encendido incorrecto MIL.
El motor de arranque no funciona.
El motor de arranque hace girar el motor a velocidad normal pero el motor
necesita de demasiado tiempo antes de ponerse en marcha.
Después arranque/ El motor se para de improviso al mínimo y/o después de la puesta en
al mínimo marcha.
El motor de arranque hace girar el motor a velocidad normal pero el motor no gira.
El motor utiliza más tiempo que en condiciones normales para regresar al
régimen mínimo.
El régimen del motor varia entre el régimen mínimo especificado y un
régimen más bajo y el motor vibra demasiado.
El régimen del motor sigue al régimen mínimo acelerado después del calentamiento.
El motor gira después de que el conmutador de arranque se ha puesto en OFF.
El motor se para de improviso al empezar una desaceleración o una
aceleración después de una desaceleración.
Aceleración/velocidad El motor se para de improviso al empezar una aceleración o durante una aceleración.
constante El motor se para de improviso con velocidad constante.
Aceleración/velocidad El régimen del motor sube y baja durante la aceleración o con velocidad
constante constante.
Aceleración/velocidad
Pérdidas de golpes durante la aceleración o con velocidad constante.
constante
Aceleración/crucero/ Contragolpes/desgarres durante la aceleración, desaceleración o con
desaceleración velocidad constante.
Interrupción de funcionamiento al empezar de la aceleración o durante la
Aceleración
aceleración.
Aceleración/velocidad
Momentanea irregularidad de potencia
constante
Aceleración/velocidad Prestaciones escasas con motor bajo carga (por ejemplo pérdida de
constante potencia en las subidas)
Ruidos durante el encendido de la mezcla aire/combustible que no
Aceleración/velocidad
proceden de las bujías (por ejemplo concentraciones de calor en la
constante
cámara de combustión).
El consumo de combustible no es satisfactorio.
No se supera la prueba para las emissiones.
Excesivo consumo de aceite.
El motor funciona con una temperatura superior al normal/se
Sobrecalentamiento
sobrecalienta.
Fallos en la
El motor no llega a la normal temperatura de funcionamiento.
calefacción
Humo azul, negro o blanco del sistema de escape.
Olor a combustible o pérdidas visibles.
Ruido en el compartimiento motor.
Ruidos en el compartimiento motor o en la transmisión.
El embrague magnético del compresor no se engrana cuando el A/C está
activado.
El embrague magnético del compresor A/C no se desengancha.
El embrague magnético del compresor A/C no se desengancha con WOT.
Olor a huevos podridos (azufre) del escape.
Tensión constante anómala.
Condición bujías anómala.
Cambiar a una
marcha superior/
Problemas del ATX no relacionados con las prestaciones del motor.
cambiar a una marcha
inferior/engranaje

DESCRIPCION

—
A6E398018881W01