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Ruedas traseras dobles – si está
equipado
Las gomas que se usan en conjuntos de ruedas
dobles deben hacerse coincidir en el desgaste
para evitar la sobrecarga de una goma en un
conjunto. Para revisar si las gomas están uni-
formes, ubique una regla a través de las cuatro
gomas. La regla debe tocar todas las gomas.
Rotación de las gomas
¡PRECAUCIÓN!
Las gomas traseras dobles 3500 tienen so-
lamente un sentido aprobado de rotación.
Esto es para acomodar el diseño asimétrico
(patrón de la rodadura) de la goma fuera de
pavimento y el uso de gomas con letras
blancas en el contorno (Outline White Letter,
OWL).
• Al reemplazar una goma desinflada, posi-
blemente sea necesario reinstalar la goma
de repuesto en el aro (rin) o bien, colocarla
en una posición diferente para mantener la
ubicación correcta de la goma en la rueda
con respecto a la posición del conjunto de
rueda y goma en el vehículo. Por ejemplo,
si se usa la goma de repuesto para reem-
plazar una rueda trasera exterior, será
necesario que se vuelva a montar en el
aro de forma tal que la rueda sea cóncava
hacia dentro. Así, el diseño de la rodadura
de las gomas asimétricas y de la escritura
blanca de las gomas OWL mantendrá la
posición adecuada.
SISTEMA DEL CONTROL DE
PRESIÓN DE LAS GOMAS
(TPMS)
El Tire Pressure Monitor System (TPMS) (Sis-
tema de monitoreo de presión de las gomas)
advertirá al conductor de una presión de goma
baja basado en la presión de las gomas en frío
recomendada para el vehículo.
La presión de las gomas variará en función
de la temperatura en aproximadamente 1 psi
(6,9 kPa) cada 6,5°C (12°F). Esto significa que
cuando la temperatura exterior disminuye, la
presión de las gomas también disminuirá. La
presión de las gomas siempre deberá fijarse
basándose en la presión de inflado en frío. Esto
se define como la presión de las gomas des-
pués de que el vehículo no ha sido conducido
durante al menos tres horas, o se ha conducido
menos de 1 milla (1.6 km) después de un
período de tres horas. La presión de inflado en
frío de las gomas no debe exceder los valores
máximos moldeados en la cara de la goma.
Consulte "Gomas – Información general" en la
sección "Puesta en marcha y funcionamiento"
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