Tabla de contenido
¡PRECAUCIÓN!
• NO acelere el motor cuando cambie de
PARQUEO o NEUTRO a otra posición de
marcha, ya que esto podría deteriorar el
tren de potencia.
• Antes de mover la palanca de cambios
fuera de PARQUEO, debe arrancar el mo-
tor, y también pulsar el pedal del freno. De
no hacerlo así, podría averiarse la palanca
de cambios.
El siguiente indicador se deberá utilizar para
asegurar que la palanca de cambios esté aco-
plada en la posición PARQUEO.
• Con el pedal del freno suelto, consulte la
pantalla de posición de la palanca de cam-
bios y verifique que indica la posición PAR-
QUEO.
REVERSA
Este rango sirve para mover el vehículo hacia
atrás. Cambie a REVERSA únicamente des-
pués de que el vehículo se haya detenido
totalmente.
NEUTRO
Utilice este rango cuando el vehículo esté de-
tenido por largos períodos con el motor funcio-
nando. El motor podría arrancar en esta posi-
ción. Aplique el freno de parqueo y cambie la
transmisión a la posición de PARQUEO si debe
salir del vehículo.
¡ADVERTENCIA!
No realice rodaje libre en NEUTRO y nunca
apague el motor al descender una cuesta.
Estas son prácticas peligrosas que limitan su
reacción ante condiciones variables de trán-
sito o de la carretera. Podría perder el con-
trol del vehículo y sufrir una colisión.
¡PRECAUCIÓN!
Remolcar el vehículo, rodar libremente o con-
ducir por cualquier otro motivo con la trans-
misión en NEUTRO puede causar daños
graves a la transmisión. Para obtener más
¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
información, consulte "Remolque con fines
recreativos" en "Arranque y funcionamiento" y
"Remolque de un vehículo averiado" en "Qué
hacer en caso de emergencia".
MARCHA
Debe utilizar esta posición para casi toda la
conducción en ciudad y autopista. Proporciona
cambios más suaves a marchas inferiores o
superiores, además de un mayor ahorro de
combustible. La transmisión cambia automáti-
camente a la velocidad superior en todas las
marchas de avance. La posición MARCHA pro-
porciona características de conducción óptimas
bajo todas las condiciones normales de funcio-
namiento.
Cuando se producen cambios frecuentes de la
transmisión (como cuando el vehículo funciona
en condiciones de carga pesada, en terreno
montañoso, circulando con vientos de frente
fuertes o remolcando tráilers pesados), utilice el
control de cambios del Selector electrónico de
marcha (ERS) (consulte "Operación del Selec-
(Continuación)
239
Capítulos
Tabla de contenido
