Tabla de contenido
LIBERACIÓN DE UN
VEHÍCULO ATASCADO
Si el vehículo se atasca en el lodo, arena o
nieve, se puede desatascar con un movimiento
de balanceo. Gire el volante de la dirección
hacia la derecha y la izquierda para despejar la
zona alrededor de las ruedas delanteras. Luego
cambie hacia adelante y hacia atrás entre
MARCHA y REVERSA (con transmisión auto-
mática) o 2ª marcha y REVERSA (con transmi-
sión manual), mientras pisa suavemente el
acelerador. Utilice la menor cantidad de presión
sobre el pedal del acelerador que mantendrá el
movimiento de balanceo, sin patinar las ruedas
o acelerar el motor al máximo.
NOTA:
Para camiones equipados con transmisión
automática de 8 velocidades, los cambios
entre MARCHA y REVERSA solo se pueden
lograr en velocidades de las ruedas de
5 mph (8 km/h) o menos.
¡PRECAUCIÓN!
Si se acelera mucho el motor o se giran las
ruedas demasiado rápido, la transmisión se
sobrecalentará y se dañará. Luego de cada
cinco ciclos de balanceo, deje que el motor
funcione en baja con la transmisión en
"NEUTRAL" (neutro) durante un minuto
como mínimo. Esto minimizará el sobreca-
lentamiento y disminuirá el riesgo de fallas
de la transmisión durante los repetidos es-
fuerzos por liberar el vehículo atascado.
NOTA:
Pulse el switch ESC OFF para colocar el
sistema de Control de estabilidad electró-
nico (ESC) en modo Partial OFF , antes de
balancear el vehículo. Para obtener más
información, consulte Control de frenado
electrónico
en
Arranque y funciona-
miento . Una vez que el vehículo ha sido
liberado, pulse el switch ESC OFF nueva-
mente para restablecer el modo ESC On .
¡PRECAUCIÓN!
• Cuando se balancea un vehículo atascado
al pasar de la 2da MARCHA a REVERSA,
no haga girar las ruedas a más de 15 mph
(24 km/h) o puede dañarse el tren de
potencia.
• Acelerar mucho el motor o hacer que las
ruedas giren demasiado rápido puede pro-
vocar el sobrecalentamiento y la falla de la
transmisión. Además, pueden deteriorarse
las gomas. No haga girar libremente las
ruedas a más de 30 mph (48 km/h) mien-
tras tenga seleccionada una marcha
(cuando no haya cambio de transmisión).
¡ADVERTENCIA!
Las gomas en giro libre a gran velocidad
pueden ser peligrosas. Las fuerzas genera-
das por velocidades excesivas de las ruedas
pueden causar daño o, incluso, fallas del eje
(Continuación)
411
Capítulos
Tabla de contenido
