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Para desbloquear el eje delantero mueva el
switch de enganche de los ejes a la posición de
REAR LOCK (bloqueo trasero). Se apagará la
luz indicadora FRONT/REAR LOCK (bloqueo
delantero/trasero) cuando se desbloquee el eje.
NOTA:
Los enganches de los ejes podrían bloquear
la torsión debido a las cargas laterales sobre
el eje. Es posible que sea necesario conducir
lentamente mientras se gira el volante de la
dirección de izquierda a derecha o se con-
duce en REVERSA una corta distancia para
soltar el bloqueo de torsión y desbloquear
los ejes.
Para desbloquear el eje trasero, mueva el
switch de enganche de los ejes a la posición de
AXLE UNLOCK (bloqueo trasero). Se apagará
la luz indicadora REAR LOCK (bloqueo trasero)
cuando se desbloquee el eje trasero.
SISTEMA DE BARRA
ESTABILIZADORA/DE
BALANCEO: SOLO VAGONETA
ELÉCTRICA
Su
vehículo
está
equipado
estabilizadora/de balanceo de desconexión
electrónica. Este sistema permite un mayor
recorrido de la suspensión delantera en situa-
ciones de conducción fuera de pavimento.
Debido al uso de muelles más altos, este
vehículo tiene una mayor altura de conducción
de alrededor de 48.3 mm (1.9 pulgadas) en la
parte delantera y de 38.1 mm (1.5 pulgadas) en
la parte trasera. La ventaja principal de la mayor
altura de conducción es el efecto positivo que
tiene sobre la aproximación, partida y quiebre
de ángulos.
Este sistema se controla mediante el switch de
la barra de balanceo de control electrónico
ubicado en el panel de instrumentos.
con
barra
1 — En carretera
2 — A campo traviesa
El switch tiene dos posiciones: en carretera y
a campo traviesa. El sistema normalmente
se encuentra en modo En carretera, que se
indica mediante una luz color verde. La barra
estabilizadora/de balanceo debe permanecer
en modo En carretera durante condiciones nor-
males de conducción.
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