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permitirá que se aplique más torsión del motor a la rueda que no está
patinando. Ésta característica permanece activa aún si el TCS y el
ESC están en el modo "Apagado parcial" o en el modo "Apagado
completo". Refiérase a "ESP (programa electrónico de estabilidad)"
en ésta sección para más información.
BAS (sistema de reforzamiento de los frenos)
El BAS está diseñado para optimizar la capacidad de frenado del
vehículo durante maniobras de frenado de emergencia. El sistema
detecta una situación de frenado de emergencia censando la relación
y cantidad de aplicación de los frenos y aplica la presión óptima a
los frenos. Esto puede ayudar a reducir las distancias de frenado.
El BAS complementa el sistema de frenos de antibloqueo (ABS).
Aplicando los frenos muy rápido ocasiona la mejor asistencia de
BAS. Para recibir los beneficios del sistema, usted debe aplicar
presión continua a los frenos durante la secuencia de frenado, (no
"bombee" los frenos). No reduzca la presión del pedal de los frenos
a menos que ya no se desee continuar frenando. Una vez que se
suelta el pedal de los frenos, el BAS se desactiva.
¡ADVERTENCIA!
El BAS (sistema de reforzamiento de los frenos) no puede
evitar las leyes naturales de la física que actúan en el vehículo,
tampoco puede aumentar la tracción proporcionada por las
condiciones del camino. El BAS no puede evitar accidentes,
incluyendo los que resulten de una excesiva velocidad en
vueltas, conducir en superficies resbalosas o hidroplaneo.
Sólo un conductor precavido, atento y diestro puede evitar
accidentes. Las capacidades de un vehículo equipado con
BAS nunca se deben explotar de una manera temeraria o
peligrosa que puede poner en peligro la seguridad del usuario
o la seguridad de otras personas.
ERM (mitigación electrónica de volcadura)
Éste sistema anticipa el potencial de levantamiento de una rueda
monitoreando la entrada del volante de la dirección del conductor y
la velocidad del vehículo. Cuando el ERM determina que la relación
de cambio del ángulo del volante de la dirección y de la velocidad
del vehículo son suficientes para ocasionar potencialmente un
levantamiento de la rueda, aplica el freno adecuado y también
reduce la potencia del motor para disminuir la posibilidad de que
ocurra el levantamiento de la rueda. El ERM solo interviene durante
maniobras de conducción muy severas o evasivas. El ERM sólo
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