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los frenos, lo que podría resultar en una
acción de frenado impredecible, distancias
de detención más largas o daños al freno.
• Cuando desciende por montañas y colinas,
el frenado repetitivo puede causar que los
frenos se debiliten y se pierda el control de
frenado. Evite el frenado pesado repetido
realizando cambios descendentes de la
transmisión o bloqueando la sobremarcha
siempre que sea posible.
• Los motores pueden funcionar en ralentí a
velocidades más altas durante el calenta-
miento, lo que podría causar que las ruedas
traseras se patinen, ocasionando la pérdida
de control del vehículo. Sea especialmente
cuidadoso mientras conduce en caminos
resbaladizos, al realizar maniobras en espa-
cios estrechos, al estacionare o al detenerse.
• No conduzca demasiado rápido por las con-
diciones del camino, especialmente, cuando
este está húmedo o lodoso. Se puede formar
una cuña de agua entre la rodadura del
neumático y el camino. Esta acción de hidro-
deslizamiento puede causar pérdida de trac-
ción, capacidad de frenado y control.
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• Después de conducir a través de aguas
profundas o un lavado de autos, los frenos
pueden quedar mojados, lo que reduce el
rendimiento y provoca una acción de frenado
impredecible. Seque los frenos accionando
el pedal de manera suave e intermitente
mientras conduce a velocidades bajas.
Sistema de control de tracción (TCS)
Este sistema monitorea el grado de patina-
miento de las ruedas conducidas. Si se detecta
patinamiento de la rueda, se aplica presión de
los frenos a la rueda o ruedas que patinan y se
reduce la potencia del motor para proporcionar
una mejor aceleración y estabilidad. La función
de diferencial limitado por los frenos (BLD) del
sistema TCS funciona de manera similar a un
diferencial de deslizamiento limitado y controla
el patinamiento de las ruedas mediante un eje
impulsado. Si una rueda en un eje conducido
patina más rápido que la otra, el sistema aplica
el freno de la rueda que patina. Esto permite
que se aplique mayor torsión del motor a la
rueda que no está patinando. Esta caracterís-
tica permanece activa incluso si el TCS y el
ESC se encuentran en el modo "Parcialmente
desactivado" o "Totalmente desactivado". Para
obtener más información, consulte "Control
electrónico de estabilidad (ESC)" en esta sec-
ción.
Sistema de asistencia de frenos (BAS)
El BAS está diseñado para optimizar la capaci-
dad de frenado del vehículo durante maniobras
que impliquen frenado de emergencia. El sis-
tema detecta una situación de frenado de emer-
gencia al sentir la frecuencia y grado de aplica-
ción del freno y después aplica una presión
óptima a los frenos. Esto puede ayudar a
reducir las distancias de frenado. El Sistema de
asistencia de frenos (BAS) constituye un com-
plemento del Sistema de frenos antibloqueo
(ABS). La aplicación muy rápida de los frenos
mejora la asistencia del Sistema de asistencia
de frenos (BAS). Para aprovechar los benefi-
cios del sistema, debe aplicar una presión de
frenado continua durante la secuencia de de-
tención (no "bombee" los frenos). No reduzca la
presión del pedal del freno a menos que ya no
desee frenar. Una vez que se suelta el pedal del
freno, se desactiva el Sistema de asistencia de
frenos (BAS).
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