Sistema De Asistencia De Frenos (Bas); Mitigación Electrónica De Volcadura (Erm) - Jeep Patriot Manual Del Propietário

miento de las ruedas a través de un eje impul-
sado. Si una rueda de un eje impulsado está
girando más rápido que la otra, el sistema
aplicará el freno de la rueda patinando. Esto
propiciará que se aplique más par del motor a la
rueda que no está patinando. Esta caracterís-
tica se mantiene activa incluso si el TCS y ESC
se encuentran en los modos de "Desactivación
parcial" o "Desactivación total". Consulte "Con-
trol electrónico de estabilidad (ESC)" en esta
sección de este manual.
Sistema de asistencia de frenos
(BAS)
El BAS está diseñado para optimizar la capaci-
dad de frenado del vehículo durante maniobras
que impliquen frenado de emergencia. El sis-
tema detecta una situación de frenado de emer-
gencia percibiendo el grado y cantidad de apli-
cación del freno, y a continuación aplica a su
vez la presión óptima a los frenos. Esto puede
ayudar a reducir las distancias de frenado. El
BAS complementa el sistema de frenos antiblo-
queo (ABS). La aplicación muy rápida de los
frenos mejora la asistencia del BAS. Para apro-
vechar los beneficios del sistema, debe aplicar
una presión de frenado continua durante la
secuencia de detención (no "bombee" los fre-
nos). No reduzca la presión sobre el pedal de
freno a menos que ya no desee frenar. Al
liberarse el pedal de freno, el BAS se desactiva.
¡ADVERTENCIA!
• El Sistema de asistencia de frenos (BAS)
no puede evitar que las fuerzas naturales
de la física actúen sobre el vehículo, ni
puede incrementar la tracción que puede
realizar por las condiciones imperantes en
la carretera.
• El Sistema de asistencia de frenos (BAS)
no puede prevenir accidentes, incluidos
aquellos que resultan del exceso de velo-
cidad en las vueltas, de conducir en super-
ficies resbaladizas o del hidrodesliza-
miento.
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• La capacidad de un vehículo equipado con
el Sistema de asistencia de frenos (BAS)
nunca se debe explotar en una forma
imprudente o peligrosa, lo cual podría po-
ner en riesgo la seguridad del usuario o la
de otras personas.
Mitigación electrónica de volcadura
(ERM)
Este sistema prevé la posibilidad de que las
ruedas se levanten al monitorear las acciones
del conductor en el volante y la velocidad del
vehículo. Cuando la ERM determina que la tasa
de cambio del ángulo del volante y la velocidad
del vehículo son suficientes par causar poten-
cialmente la elevación de las ruedas, aplica el
freno de la rueda apropiada y es posible que
también reduzca la potencia del motor para
(Continuación)
aminorar la posibilidad de que se produzca
elevación de ruedas. La ERM solo intervendrá
durante maniobras de conducción muy severas
o evasivas.
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