Levantar, Desmontar Y Montar El Cuadro Trasero; Levantar El Cuadro Trasero - BMW F 650 GS Manual De Reparaciones

Levantar, desmontar y montar el
cuadro trasero

Levantar el cuadro trasero

– Desmontar el colector de escape (
•
Fijar la rueda delantera.
e
Atención:
Proteger las piezas del carenado para evitar que pu-
dan rayarse: por ejemplo, con gomaespuma
(flecha).
•
Sujetar el cuadro trasero a la barra transversal
del manillar utilizando una correa de tensado.
L
Aviso:
No desenchufar el conector de la unidad de mando.
•
Desmontar la unidad de mando de la BMS de su
sujeción.
•
Desencajar la caja de fusibles.
•
Soltar el depósito del líquido de frenos en el cua-
dro trasero.
•
Soltar los tornillos de fijación del cuadro trasero
en la parte inferior del chasis principal.
•
Pretensar ligeramente la correa de sujeción.
•
Aflojar los tornillos de sujeción del cuadro trase-
ro a la parte superior del chasis principal.
18.6).
a
e
Atención:
No levantar el cuadro trasero hasta el tope: si se
hace así, el chasis puede chocar contra el enclava-
miento del asiento (flecha).
E330100
•
Levantar el cuadro trasero hasta que pueda ac-
cederse al ojo del conjunto telescópico; asegu-
rar el cuadro trasero con la correa de sujeción.
•
Para el montaje hay que repetir las mismas ope-
raciones en orden inverso, teniendo especial-
mente en cuenta lo siguiente.
L
Aviso:
Al bajar el cuadro trasero, asegurarse de que la con-
ducción para el líquido de frenos queda tendida en-
tre la parte delantera del guardabarros de la rueda
trasera y el cuadro trasero.
•
Limpiar la rosca del chasis y del tornillo de fija-
ción del cuadro trasero, abajo; asegurar la unión
con Loctite 2701.
X
Pares de apriete:
Cuadro trasero al chasis principal, arriba ..... 21 Nm
Cuadro trasero al chasis principal, abajo
(Limpiar la rosca + Loctite 2701) .................. 21 Nm
Depósito del líquido de frenos al
cuadro trasero ............................................... 5 Nm
Abrazadera para el silencioso ...................... 55 Nm
Sonda lambda al tubo de escape................. 45 Nm
Colector de escape a la culata ..................... 20 Nm
Protector inferior del motor al chasis.............. 9 Nm
E330070
46.13