Montar La Corona De Propulsión Doble - BMW F 650 GS Manual De Reparaciones

L
Aviso:
Tener en cuenta la anchura de la junta oprimida
(unos 0,4 mm).
En el lado de la magneto, la arandela distanciadora
tiene siempre un espesor de 1,0 mm.
•
Seleccionar la arandela distanciadora adecuada,
con objeto de poder ajustar la holgura correcta
en sentido axial.
Holgura axial del cigüeñal ...................0,1...0,3 mm
L
Aviso:
Ajustar la separación del árbol de compensación de
modo similar a lo realizado con el cigüeñal.
Colocar arandelas distanciadoras solamente en el
lado del embrague.
•
Colocar el cárter del motor en el lado izquierdo y
atornillarlo.
L
Aviso:
Prestar atención a las dos atornilladuras en la car-
casa del filtro de aceite.
•
Cortar el resto sobresaliente de la junta.
X
Par de apriete:
Atornilladura del cárter del motor ................. 10 Nm
11.44
Montar la corona de propulsión doble
•
Bloquear el cigüeñal con el tornillo de fijación,
BMW Nº 11 6 570, en la posición del P.M.S.
3
•
Pasar la cadena a través del alojamiento de la
cadena, y colocarla en torno al cigüeñal.
•
Colocar la corona de propulsión doble (2) sobre
el cigüeñal.
•
Enganchar la cadena.
•
Colocar el anillo elástico.
•
Limpiar la rosca del cigüeñal y de la tuerca hexa-
gonal (1), asegurar esta unión con Loctite 243.
•
Introducir el rodillo de la corona de propulsión de
la bomba de agua en el pivote del árbol de com-
pensación, y encajar la corona de propulsión (3).
X
Par de apriete:
Corona de propulsión doble al cigüeñal
(Limpiar la culata + Loctite 243) ................. 180 Nm
11 6 570
E110340
1
2
E110290