ATTENTION
Risque d'ecrasement de l'operateur pendant la phase d'attela-
ge de l'equipement au vehicule de tractage et durant la phase
de reglage. Les operations d'attelage doivent etre effectuees
par seul operateur en respectant la procedure indiquee dans
le present manuel. Les operations de reglage ne doivent etre
effectuees que lorsque l'equipement et les ailes reposent sur
le sol. Toutes les operations de reglage doivent etre executees
par un seul operateur en suivant les indications fi gurant dans
le present manuel.
ATTENTION
Risque de heurts contre des elements tranchants. L'equipe-
ment doit etre stationne de maniere a garantir la distance de
securite indiquee dans le present manuel et sur l'equipement
au moyen d'un pictogramme.
ATTENTION
Risque d'ecrasement des membres entre les organes mobiles.
Les points dangereux de l'equipement sont signales par les
pictogrammes indiques dans le present document et fi gurant
sur l'equipement.
ATTENTION
Risque de blessures contre les rouleaux a pointes ou les di-
sques de sous-solage tranchants. Lorsque l'equipement est
equipe de rouleaux a pointes ou de disques de dous-solage
tranchants, ceux-ci doivent etre munis d'une barre de protec-
tion. Meme si cette barre protege l'operateur contre la chute
directe sur les pointes ou sur d'autre parties tranchantes, elle
n'elimine pas tout risque de blessure.
ATTENTION
Risque de chute ou de glissement de l'operateur. Il est de
s'appuyer, de monter ou de s'accrocher sur les rouleaux ar-
riere ou sur des elements mobiles lorsque ceux-ci ne reposent
pas sur le sol.
4.4 BRUIT AERIEN
Il est rappele qu'il est necessaire d'effectuer une evaluation des
risques, a la charge de l'employeur, sur la base de la legislation
en vigueur dans le pays d'utilisation de l'equipement; pour l'Union
Europeenne la directive de reference est la 89/391/CEE telle que
modifi ee ulterieurement.
Il est notamment necessaire d'evaluer les risques specifi ques
suivantes:
- exposition aux vibrations (dans l'Union Europeenne la directive
de references est la 2002/44/CE);
- manutention manuelle de charges 90/269/CEE;
- risque chimique 98/24/CE.
La seule source de bruit est le deplacement des ailes laterales
sous l'effet des actionneurs hydrauliques. Des mesures de la
pression acoustique et du niveau de bruit emis par l'equipement
ont ete effectuees conformement aux prescriptions de l'annexe D
de la norme EN 1553.
La niveau de pression acoustique d'emission temporale moyenne
pondere A releve est inferieur a 70 dB.
cod. F07011061
EMPLOI ET ENTRETIEN
5.0 DEMANTELEMENT ET ELIMINATION
Opération que doit effectuer le Client.
Avant d'effectuer le démantèlement de la machine, il est recomman-
dé de vérifi er attentivement l'état physique de celle-ci, en vérifi ant
l'absence de parties de la structure éventuellement sujettes à
de possibles déformations structurales ou ruptures en phase de
démantèlement.
Le Client devra agir conformément aux lois en vigueur dans son
pays en matière de respect et de défense de l'environnement.
Les opérations de démantèlement de la machine ne doivent
être exécutées que par un personnel qualifi é, équipé de di-
spositifs adéquats de protection individuelle (chaussures de
sécurité et gants), d'outils et de moyens auxiliaires.
Toutes les opérations de démontage pour le démantèlement
doivent avoir lieu avec la machine arrêtée et détachée du
tracteur.
Il est recommandé, avant de détruire la machine, de neutraliser
toutes les parties pouvant constituer une source de danger et
donc :
- mettre à la casse la structure en faisant appel à des entreprises
spécialisées ;
- retirer l'équipement électrique éventuel en respectant les lois en
vigueur ;
- récupérer séparément les huiles et graisses, à éliminer au moyen
des entreprises autorisées, conformément à la réglementation
du Pays d'utilisation de la machine.
Lors du démantèlement de la machine, le label CE doit être détruit
avec le présent manuel.
Nous rappelons pour conclure que la Maison Constructrice
est toujours à Votre disposition pour toute assistance et la
fourniture depiéces de rechange.
FRANÇAIS
ATTENTION
ATTENTION
81