Tabla de contenido
SISTEMA HIDRÁULICO
CIRCUITO DE TELESCOPIZACIÓN
Utilice el diagrama esquemático hidráulico de la Sección 12,
junto con el texto a continuación, para comprender el funcio-
namiento del circuito de telescopización.
Generalidades
El circuito de telescopización incluye el cilindro de telescopi-
zación, una válvula de retención, las lumbreras 1 y 3 del
adaptador giratorio hidráulico, una válvula de alivio en línea,
una válvula de solenoide de corte del sistema de prevención
del contacto entre bloques, la primera sección de la válvula
de control principal de cuatro carretes y las líneas hidráuli-
cas.
Flujo de aceite
Extensión del cilindro telescópico
Al empujar la palanca de control alejándola del operador, se
conecta el suministro de la bomba a la lumbrera B de la sec-
ción de la válvula de control (Figura 4-4). El aceite sale de la
lumbrera B y se envía por la válvula de solenoide del sis-
tema de prevención del contacto entre bloques y la lumbrera
1 del adaptador giratorio hidráulico a la válvula de retención
en el extremo de la base del cilindro a la lumbrera E.
En el sentido de extensión, el aceite fluye libremente a tra-
vés de la válvula de retención y dentro del extremo de la
base del cilindro. El cilindro se extiende y empuja el aceite
que se encuentra adelante del émbolo a través de la lum-
brera del extremo de la varilla del cilindro. El aceite retorna a
través de la lumbrera 3 del adaptador giratorio y la lumbrera
A de la válvula de control. Desde aquí, el aceite se envía al
conducto del depósito y retorna al depósito hidráulico a tra-
vés del filtro de retorno.
La válvula del sistema de prevención del contacto entre blo-
ques cortará el suministro de aceite al cilindro de telescopi-
zación en caso que el aparejo de gancho entre en contacto
con la cabeza de la pluma. En este caso, el operador debe
desenrollar más cable en el malacate principal antes de que
pueda extender la pluma.
Retracción del cilindro telescópico
Al tirar de la palanca de control hacia el operador, se envía
aceite por la lumbrera A de la válvula y la lumbrera 3 del
adaptador giratorio hidráulico hacia la lumbrera de la varilla
('R') de la válvula de retención montada en el cilindro hidráu-
lico. El cilindro comienza a retraerse pero encuentra resis-
tencia del aceite mantenido en el extremo de la base del
cilindro por la válvula de retención. Esta restricción genera
un incremento en la presión a medida que la bomba conti-
núa empujando más aceite en la lumbrera de la varilla del
cilindro. Cuando la presión es suficientemente alta para abrir
4-14
la válvula de retención, el cilindro se retrae. Consulte Válvula
de retención.
La válvula de alivio en el circuito protege el cilindro de tele-
scopización. Si la presión en algún momento alcanza
203.40 bar (2950 psi) en la lumbrera de varilla ó 193.05 bar
(2800 psi) en la lumbrera de émbolo, la válvula de alivio se
abre y envía el aceite de regreso al tanque, lo que detiene
cualquier movimiento del cilindro telescópico y de su meca-
nismo de cable.
El aceite del extremo de la varilla del cilindro retorna por la
lumbrera 1 del adaptador giratorio hidráulico hasta la válvula
de control. Desde aquí, el aceite se envía hasta el depósito
hidráulico a través del filtro de retorno.
Válvula de retención
La válvula de retención tiene tres funciones:
1.
Impedir la cavitación del cilindro.
2.
Proporcionar control pleno de la bajada de la pluma.
3.
Sostener la carga en caso de una falla hidráulica.
La presión piloto en el lado de la varilla del émbolo abre la
válvula de retención. Si el cilindro comienza a retraerse más
rápido que el llenado del cilindro por la bomba, habrá una
disminución en la presión piloto. La válvula de retención se
cierra e interrumpe el flujo de aceite desde el cilindro. La vál-
vula de retención interrumpe el flujo con la frecuencia que
sea necesaria para mantener el cilindro lleno. También, si
hay una falla de la bomba o de una línea hidráulica, la vál-
vula de retención sostiene la pluma en posición.
La velocidad del motor es importante para el funcionamiento
uniforme. A baja velocidad del motor, normalmente no habrá
suficiente aceite de la bomba para mantener lleno el cilindro.
Como resultado, la pluma baja con un movimiento no regu-
lar.
No ajuste la configuración de la válvula de retención. La
válvula es ajustada por el fabricante.
Válvula de alivio de la lumbrera
La válvula de alivio de lumbrera instalada en el circuito de
telescopización se utiliza para proteger el mecanismo de
telescopización (cables, poleas, etc.) del daño causado por
el aceite hidráulico a alta presión.
La válvula de alivio del circuito de telescopización está ubi-
cada en la sección de telescopización de la válvula de con-
trol de cuatro secciones y conectada a la lumbrera B y a la
lumbrera A.
Published 3-17-2016, Control# 599-00
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