Tabla de contenido
SISTEMA HIDRÁULICO
Tabla 4-6
Localización de averías en el circuito de giro
Problema
El mástil no gira cuando se acciona el
control de giro.
Giro difícil o lento.
SISTEMA HIDRÁULICO
Descripción del sistema
El sistema hidráulico es de centro cerrado con característi-
cas de detección de carga con compensación de presión,
accionado por una bomba de émbolo axial, de caudal varia-
ble.
Bomba hidráulica
Descripción
La bomba hidráulica es una bomba de émbolo axial de cau-
dal variable con compensación de presión. La bomba
genera un flujo de fluido e imparte a ese fluido la cantidad
necesaria de presión para obtener la presión del sistema
hidráulico.
La bomba básicamente consiste en la caja (1, Figura 4-1),
émbolo (2), zapatas (3), placa terminal (4), eje impulsor (5),
placa oscilante (6), sello del eje (7), regulador (8) y placa de
válvula (9).
La rotación del eje impulsor (5) y del émbolo de control (no
se ilustra) genera un movimiento lineal del émbolo a medida
que la zapata del émbolo (3) se desliza a lo largo de la placa
oscilante inclinada (6). A medida que el émbolo se retrae en
la cavidad del cilindro, aceite hidráulico del depósito llena la
cavidad de vacío en desarrollo mediante el conducto de
aspiración en la placa de válvula (9). Con el émbolo comple-
tamente retraído, la rotación del eje hace que el émbolo vaya
más allá del conducto de aspiración y comience la comuni-
cación con el conducto de presión. La rotación luego
4-8
Causa posible
Eje del motor dañado o roto.
Eje o engranaje del mecanismo dañado
o roto.
Bomba averiada.
Fugas en el adaptador giratorio
hidráulico.
Válvula de alivio principal averiada.
Suciedad o restricción en la válvula de
alivio de giro.
Presión piloto baja.
Controlador averiado.
Fricción o restricción del cojinete del
mástil.
Motor o mecanismo de giro averiado.
extiende el émbolo hacia la cavidad del cilindro, forzando
aceite en la lumbrera de presión y hacia afuera al sistema
hidráulico.
Prueba — Salida de la bomba
La salida de la bomba hidráulica no se puede revisar utili-
zando un flujómetro. La eficiencia de la bomba debe ser revi-
sada utilizando las velocidades de ciclo de las funciones.
Regulación de presión
La presión del sistema está trabajando en el compensador
de presión contra un resorte de ajuste. Cuando la presión
del sistema vence la fuerza del resorte, el carrete se des-
plaza permitiendo que la presión del sistema entre al émbolo
de control. Esto acciona la carrera de la bomba hasta un
punto de regulación suficiente para mantener el valor de
ajuste del compensador (presión del sistema) y el caudal de
fluido lubricante requerido.
Cuando se alcanza la presión ajustada del sistema, sólo se
entrega la cantidad de fluido necesaria para satisfacer las
condiciones de carga. Si la condición de carga es tal que no
se requiere caudal, sólo se entrega fluido para enfriamiento
y lubricación. La utilización de potencia y el calentamiento
del fluido se mantienen en un mínimo.
Cuando la presión del sistema cae debajo del ajuste del
resorte del compensador, la fuerza del resorte devuelve el
carrete a la posición normal, lo que vacía el émbolo de con-
trol (2, Figura 4-1) al conducto de vaciado de la caja de la
bomba. Esto pone a la bomba en reposo, reduciendo el cau-
dal de fluido al nivel requerido.
Published 3-17-2016, Control# 599-00
MANUAL DE SERVICIO CD09
Solución
Repare o reemplace el motor de giro.
Reacondicione o reemplace el
mecanismo. Consulte la Elementos
estructurales, página 11-1.
Reacondicione o reemplace la bomba.
Reemplace los sellos del adaptador
giratorio.
Revise la presión de alivio principal.
Limpie la válvula de alivio.
Revise y ajuste.
Repare o reemplace.
Consulte la Elementos estructurales,
página 11-1.
Repare o reemplace.
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