Tabla de contenido
SISTEMA HIDRÁULICO
Desarmado
NOTA:
La limpieza es extremadamente importante al
reparar el motor de giro. Trabaje en una zona lim-
pia. Tapone las lumbreras, luego utilice un cepillo
de alambre para eliminar materiales extraños y
residuos alrededor de las juntas exteriores del
motor. Revise el eje y el chavetero, elimine todos
los cortes pequeños, rebabas o bordes afilados
que pueden dañar los sellos durante la instalación.
Antes de comenzar los procedimientos de desar-
mado, vacíe todo el aceite restante en el interior
del motor.
1.
Coloque el motor en un tornillo de banco y sujete a tra-
vés de los bordes de la brida (Figura 4-12) con el eje de
salida orientado hacia abajo. Al sujetar, utilice dispositi-
vos protectores en las mandíbulas, tales como mandí-
bulas blandas, o trozos de caucho o madera.
PRECAUCIÓN
Aunque no todos los dibujos muestran el motor en un tor-
nillo de banco, se recomienda que mantenga el motor en
el tornillo de banco durante el desarmado y el armado.
Siga el procedimiento de fijación explicado en el paso 1.
a0763
4-26
2.
Quite los siete pernos (19, Figura 4-14) y las arandelas
de sello (18).
3.
Retire la tapa terminal (17). Retire y deseche el sello
(13) de la tapa terminal.
4.
Retire la bomba de engranajes (16). Retire y deseche el
sello (13) de la bomba de engranajes.
5.
Retire el eje impulsor (14).
6.
Retire la placa espaciadora (15).
7.
Retire el sello (13) de la caja (10).
8.
Retire el eje de salida (9) de la caja (10).
9.
Retire el cojinete de agujas de empuje (8) del eje o la
caja.
10. Ajuste la posición del motor en el tornillo de banco. Fije
a través de las lumbreras como se muestra en la
Figura 4-13. NO fije sobre la caja. La presión de fijación
excesiva en el costado de la caja causa distorsión.
a0764
FIGURA 4-12
Published 3-17-2016, Control# 599-00
MANUAL DE SERVICIO CD09
13 mm (1/2 pulg)
13 mm (1/2 pulg)
FIGURA 4-13
Capítulos
Tabla de contenido
