Tabla de contenido
MANUAL DEL OPERADOR DE LA NBT60
Art.
Descripción
Palanca de control de eje sencillo-elevación de
35
la grúa
36
Palanca de control de eje sencillo-malacate principal
Palanca de control de eje sencillo-telescopización
37
de la pluma/malacate auxiliar
38
Palanca de control de eje sencillo-control de giro
39
Palanca de ajuste deslizante del asiento (solamente)
40a Pedal de bloqueo de giro en 360°
40b Conjunto de bloqueo de giro en 360°
41
Palanca de control de bloqueo de giro
42
Pasador de bloqueo de giro
43
Zumbador de alarma
44
Conector de interfaz PC1
45
Tablero de fusibles
46
Interruptor de inclinación de la cabina
Los controles de la grúa se encuentran en la cabina de la
grúa y se usan para accionar todas las funciones de la grúa.
Vea la Figura 3-3 y la Figura 3-4 para la identificación de los
números de los artículos en la cabina de la grúa. Para obte-
ner la mejor respuesta de los controles, haga funcionar el
motor a la aceleración gobernada cuando se usa la grúa.
NOTA:
El operador debe estar en el asiento de la cabina
de la grúa con el apoyabrazos abajo y el interruptor
de alimentación de la grúa encendido para que los
controles de la grúa funcionen.
Pedal de freno de giro
PRECAUCIÓN
No active la palanca de control de giro cuando el freno de
giro está aplicado ya que la torreta puede presionar el
freno. Se puede dañar el freno de giro.
El pedal del freno de giro (2, Figura 3-3) se encuentra en el
lado izquierdo del piso de la cabina de la grúa. El pedal del
freno de giro se usa para reducir la velocidad del movimiento
de giro o detenerlo. Al pisar el pedal se aplica el freno a la
torreta e impide su giro; al soltar el pedal se permite el giro
libre de la torreta. La fuerza de frenado es proporcional a la
distancia que se pise el pedal. Si no se pisa el pedal y se
desengrana la válvula de control del freno de giro, se aplica
presión hidráulica al freno, lo cual vence la tensión de su
resorte para soltarlo. Cuando se pisa el pedal, se acciona la
válvula del servofreno de giro que aplica presión al conjunto
del freno. Esta presión auxilia a la tensión del resorte para
vencer la presión hidráulica aplicada al circuito de liberación
del freno, lo cual aplica el freno según la presión recibida de
la válvula del servofreno de giro.
National Crane
CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO
Pedal de telescopización de la pluma
(estándar con malacate auxiliar)
La grúa está equipada con el pedal de telescopización de la
pluma sólo cuando se incluye la opción de malacate auxiliar.
El pedal de telescopización (3, Figura 3-3) se encuentra en
el piso de la cabina de la grúa y sirve para extender y retraer
la pluma. Al pisar la parte superior del pedal, se extiende la
pluma; al pisar la parte inferior del pedal, se retrae la pluma.
Pedal del acelerador
El pedal acelerador (4, Figura 3-3) se encuentra en el piso
de la cabina de la grúa y se usa para regular la velocidad del
motor. Se usa para controlar la aceleración del motor, la cual
aumenta o disminuye proporcionalmente según la presión
aplicada al pedal. Pise el pedal para acelerar el motor y suél-
telo para permitir que el motor retorne a ralentí. El pedal está
conectado por medios eléctricos al módulo de control de la
superestructura, el cual envía una señal a la unidad de con-
trol del motor por vía del enlace de datos J1939.
Pantalla
La pantalla (5, Figura 3-3) es para el limitador de capacidad
nominal (RCL); vea las instrucciones de uso y las pantallas
en este manual.
El RCL proporciona al operador de la grúa la información
que requiere para que la grúa funcione de modo seguro den-
tro de sus límites de diseño. El RCL visualiza información
sobre el largo y ángulo de la pluma, el radio de trabajo, la
carga nominal y el peso total elevado.
El RCL supervisa estos parámetros continuamente y propor-
ciona al operador una indicación actualizada del estado de
la grúa. Si se aproxima a una condición de límite de capaci-
dad nominal, el RCL advierte al operador por medio de una
alarma y bloquea las funciones de la grúa.
El RCL sólo auxilia al operador cuando está debidamente
programado con la tabla de carga y configuración correc-
tas para la grúa. Para evitar causar lesiones o la muerte
del personal, compruebe que el RCL haya sido progra-
mado debidamente antes de usar la grúa.
Interruptor de anulación del RCL
Hay dos interruptores de anulación del RCL (6, Figura 3-3),
ubicados en la cabina de la grúa.
El interruptor ubicado en el tablero de control delantero es
un interruptor momentáneo. Gire la llave a la posición de
encendido (derecha) para desactivar los controles del RCL.
Al soltar la llave se permite que los controles del RCL se
reactiven.
Published 9-20-2018 Control # 491-05
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PELIGRO
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