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MANUAL DE SERVICIO CD09
Cambio del aceite y el filtro del cárter
Cambie el aceite del motor con más frecuencia si se utiliza la
grúa en condiciones extremas, por ejemplo, en temperatu-
ras altas o bajas, entornos con mucho polvo o arranques y
paradas frecuentes.
NOTA:
Si es necesario meterse debajo de la grúa para
cambiar el aceite del motor y reemplazar el filtro de
aceite del motor, asegúrese de que el motor esté
apagado, que se haya retirado la llave de contacto
y que los bloques de cuña estén colocados antes
de meterse debajo de la grúa.
Vacíe el aceite del motor sólo cuando se encuentre
caliente y los contaminantes estén suspendidos.
El aceite caliente puede causar lesiones persona-
les.
1.
Haga funcionar el motor hasta que la temperatura del
agua alcance 60°C (140°F).
2.
Apague el motor.
3.
Coloque un recipiente adecuado debajo del tapón de
vaciado del motor. Retire el tapón de vaciado de aceite.
4.
Limpie el área alrededor del colector del filtro de aceite
del motor.
5.
Retire el filtro y limpie la superficie de la empaquetadura
del colector del filtro.
NOTA:
El anillo "O" puede quedar pegado al colector del
filtro. Asegúrese de retirarlo antes de instalar el
nuevo filtro.
6.
Llene el filtro nuevo con aceite lubricante limpio del tipo
recomendado (consulte el manual del operador del
motor que se incluye con la grúa).
7.
Aplique una pequeña cantidad de aceite de motor limpio
en la empaquetadura del filtro de aceite nuevo. Gire el
filtro en sentido horario para apretarlo hasta que la
empaquetadura haga contacto. A continuación, apriete
el filtro de 1/2 vuelta a 3/4 de vuelta para lograr el
sellado correcto.
8.
Llene el cárter del motor con aceite lubricante limpio del
tipo recomendado.
9.
Haga funcionar el motor a ralentí e inspeccione si exis-
ten fugas en el filtro y el tapón de vaciado
Apriete de pernos críticos
NOTA:
Mantenga el valor de apriete correcto en todos los
pernos. El no hacerlo podría causar daños graves
a la grúa.
Pernos de montaje del mecanismo de elevación
Apriete los pernos de montaje (4) de 3/4 pulg a 265 Nm
(196 lb-pie).
GROVE
Pernos de montaje del mecanismo de giro
Apriete los pernos de montaje M12 del mecanismo (4) a
110 Nm (81 lb-pie). Consulte la Figura 5-18. Si los pernos
están flojos, revise el juego entre dientes de los engranajes.
a0097
Pernos de montaje del mecanismo de giro
Pernos de montaje del mástil
Debido a la carga cíclica de los pernos del mástil, es impor-
tante revisar estos pernos regularmente. Consulte el manual
de servicio para el procedimiento adecuado de apriete de
pernos.
Realice una anotación de cualquier perno suelto. Si algún
perno no se sujeta con el valor de apriete correcto después
de la segunda revisión, retírelo y reemplácelo. Un perno flojo
indica un posible desperfecto del mismo.
El par de apriete correcto en cada perno exterior (del mástil
al cojinete de giro) debe ser de 312 a 339 Nm (230 a
250 lb-pie). El par de apriete correcto en cada perno interior
(del cojinete de giro al chasis) debe ser de 481 a 522 Nm
(355 a 385 lb-pie).
NOTA:
Pernos de montaje del eje delantero
Apriete los pernos de montaje de 1 pulg (8) a 782 Nm
(575 lb-pie). Consulte la Figura 5-19.
Published 3-17-2016, Control# 599-00
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Use únicamente pernos grado 8 especiales para
reemplazar los pernos del mástil. Pida los pernos
al distribuidor; consulte su manual de piezas.
Si encuentra un perno roto, reemplace el perno y
también reemplace el perno en cada lado del
perno roto.
El par de apriete apropiado no se obtendrá sin
arandelas de acero endurecido debajo de las
cabezas de pernos en el círculo exterior de pernos
(mástil).
FIGURA 5-18
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