Tabla de contenido
MANUAL DE SERVICIO CD09
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Descripción del funcionamiento
Sistema hidráulico
El sistema hidráulico es un sistema hidráulico de centro
cerrado. Esto significa que el aceite hidráulico tiene blo-
queado el retorno al depósito cuando los carretes de las vál-
vulas están en el punto muerto. Las secciones de la válvula
de control utilizadas en el sistema hidráulico de la válvula de
control principal son secciones de válvula con compensa-
ción de presión que incorporan el principio de división de
flujo en su funcionamiento. Esto proporciona capacidad para
controlar el funcionamiento con funciones múltiples cuando
la demanda de caudal excede la capacidad de la bomba,
aunque en forma reducida proporcionalmente. Esto significa
que todos los circuitos continuarán funcionando sin importar
las diferencias en su carga y el caudal de la bomba. Las rela-
ciones de caudal especificadas entre las funciones se man-
tienen sobre toda la gama de la bomba.
La Figura 4-2 ilustra la interrelación entre la válvula de vai-
vén de detección de carga (1), el compensador (2), el
carrete direccional u orificio variable (3), junto con la bomba
de caudal variable con detección de carga (4).
Después de que el carrete es activado, la presión de carga
de la lumbrera de trabajo se transmite al puente (5). La vál-
vula de vaivén de detección de carga (1), a su vez, transmite
la presión más alta de la lumbrera de trabajo a la lumbrera
de detección de carga de la bomba (4) y a todos los compen-
GROVE
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Published 3-17-2016, Control# 599-00
Artículo
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sadores (2) dentro del conjunto de la válvula. La bomba (4)
responde a la señal de detección de carga con la presión de
detección de carga más el margen de la bomba o presión
diferencial. Este margen de presión o presión diferencial es
el que vence a los compensadores (2) y permite el flujo
hacia el puente (5) y lumbrera de trabajo A (16) o B (17).
Este sistema establece una presión diferencial constante a
través de un carrete de orificio variable (3). Con la carrera
completa del carrete (3), se puede determinar el orificio
máximo, creando así gamas de caudal del carrete (esto es:
76, 114, 151 l/min [20, 30, 40 gal/min]) con una presión dife-
rencial predeterminada en el carrete (3). La combinación de
funcionamiento de los componentes es lo que configura el
principio de división de flujo.
Sección de entrada
La sección de entrada (Figura 4-2) está conectada al lado
presurizado de la bomba de caudal variable con detección
de carga mediante una manguera hidráulica. Hay una vál-
vula de alivio de detección de carga instalada en la sección
de entrada.
Secciones de trabajo de la válvula
Hay cuatro secciones de trabajo (Figura 4-2) de la válvula de
control principal que reciben aceite hidráulico de la bomba
de caudal variable con detección de carga. Estas secciones
controlan las funciones del malacate, de telescopización, de
elevación y de giro. Son secciones de centro cerrado que
SISTEMA HIDRÁULICO
Descripción
1
Caja
2
Émbolo
3
Zapata
4
Placa terminal
5
Eje impulsor
6
Placa oscilante
7
Sello del eje
8
Regulador
9
Placa de válvula
4
FIGURA 4-1
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4-9
Capítulos
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