01.
Nacisnąć równocześnie i przy-
trzymać przyciski [Set] i [Close]
przez 3 sekundy, aby wejść do
trybu zapisywania położeń.
Miga dioda L1: programowanie
położenia A1
02.
Przy użyciu przycisku [Open] lub [Close] należy przenieść bramę w
położenie maksymalnego otwarcia.
03.
Wcisnąć przycisk [Set] na 3 se-
kundy, aby potwierdzić położenie
A1.
Dioda L1 pozostaje zapalona.
Miga dioda L5: programowanie
położenia AP
04.
Jeśli nie chce się zaprogramować położenia otwarcia częściowego,
należy nacisnąć szybko 2 razy przycisk [Set], aby pominąć ten etap
programowania. Dioda L5 pozostaje zgaszona.
W przeciwnym przypadku, należy wykonywać kolejno wszystkie etapy
programowania.
05.
Przy użyciu przycisków [Open] lub [Close] należy przenieść bramę w
położenie częściowego otwarcia.
06.
Wcisnąć przycisk [Set] na 3 se-
kundy, aby potwierdzić położenie
AP.
Dioda L5 pozostaje zapalona.
Miga dioda L8: programowanie
położenia A0
07.
Przy użyciu przycisku [Open] lub [Close] należy przenieść bramę w
położenie maksymalnego zamknięcia.
08.
Wcisnąć przycisk [Set] na 3 se-
kundy, aby potwierdzić położenie
A0.
Dioda L8 pozostaje zapalona.
09.
po zwolnieniu przycisku [Set] wszystkie diody gasną.
10.
Należy wydać polecenia otwarcia, naciskając przycisk [Open], aby
przeprowadzić pełny manewr otwierania.
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
Close
BusT4
Open
Stop
Close
Fuse 3.15AF
Open
Set
to push
PP
buttons
OSE
Stop
8K2
to internal
control
DIC1
to internal
-20° C
+55° C
brake
Bluebus
2
Flash
N19771
11.
Należy wydać polecenia zamknięcia, naciskając przycisk [Close], aby
przeprowadzić pełny manewr zamykania
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
Close
BusT4
Stop
Close
Fuse 3.15AF
Open
Open
Set
to push
PP
buttons
OSE
8K2
Stop
to internal
control
DIC1
to internal
-20° C
+55° C
brake
Bluebus
2
Flash
N19771
UWAGA! – Nie należy przerywać etapu rozpoznawania. Jeśli to nastąpi,
należy powtórzyć całą procedurę rozpoznawania. Jeśli po zakończeniu
etapu rozpoznawania diody "L3" i "L4" migają, oznacza to, że doszło do
błędu. Rozpoznawanie położeń można powtórzyć w dowolnej chwili,
również po przeprowadzeniu instalacji.
10
3.15 - Rozpoznawanie położeń otwarcia i zamknięcia z użyciem
Możliwe jest zaprogramowanie 5 położeń, w sposób opisany poniżej:
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
Close
BusT4
Open
Stop
Close
Fuse 3.15AF
Open
Set
to push
PP
buttons
OSE
Stop
8K2
to internal
control
DIC1
to internal
-20° C
+55° C
brake
Bluebus
2
Flash
N19771
3"
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
Close
BusT4
Stop
Close
Fuse 3.15AF
Open
Open
Set
to push
PP
buttons
OSE
8K2
Stop
to internal
control
DIC1
to internal
-20° C
+55° C
brake
Bluebus
2
Flash
N19771
Jeśli brama znajduje się w położeniu zamkniętym, należy ręcznie umieścić ją
na wysokości ok. 50 cm od ziemi, korzystając z systemu manewru awaryjnego
(zob. instrukcja użytkowania silnika) w celu uniknięcia, w przypadku obrotu w
odwrotnym kierunku, wypadnięcia z gniazd lin nośnych (bramy segmentowe)
lub nadmiernego zwinięcia rolety.
Uwaga! - Jeśli kierunek obrotów nie odpowiada ustawionemu kierun-
kowi (przycisk Open = kierunek otwierania), należy wyjść z procedury
3"
"rozpoznawanie położeń otwarcia i zamknięcia" i włączyć funkcję "Od-
wrócony kierunek obrotów"; zob. Tabela 5.
W celu przeprowadzenia procedury, należy:
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
Close
BusT4
Stop
Close
Fuse 3.15AF
Open
Open
Set
to push
PP
buttons
OSE
8K2
Stop
to internal
control
DIC1
to internal
-20° C
+55° C
brake
Bluebus
2
Flash
N19771
3"
Close
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
BusT4
Open
Stop
Close
Fuse 3.15AF
Open
Set
to push
PP
buttons
OSE
Stop
8K2
to internal
control
DIC1
to internal
-20° C
+55° C
brake
Bluebus
2
N19771
Flash
falownika z rodziny MEIN
Położenie
Dio-
Znaczenie
da
A1
L1
Położenie maksymalnego otwarcia. Po dotarciu w to
położenie brama zatrzymuje się
RA1
L2
Położenie początku zwalniania podczas manewru
otwierania. Gdy brama dociera w to położenie, silnik
zwalnia przechodząc na prędkość minimalną.
AP
L5
Położenie częściowego otwarcia. Położenie, w którym
brama zatrzymuje się po otrzymaniu polecenia czę-
ściowego otworzenia.
RA0
L7
Położenie początku zwalniania podczas manewru
zamykania. Gdy brama dociera w to położenie, silnik
zwalnia przechodząc na prędkość minimalną.
A0
L8
Położenie częściowego zamknięcia. Po dotarciu w to
położenie brama zatrzymuje się.
01.
Nacisnąć równocześnie i przy-
trzymać przyciski [Set] i [Close]
przez 3 sekundy, aby wejść do
trybu zapisywania położeń.
Miga dioda L1: programowanie
położenia A1
02.
Przy użyciu przycisku [Open] lub [Close] należy przenieść bramę w
położenie maksymalnego otwarcia.
03.
Wcisnąć przycisk [Set] na 3 se-
kundy, aby potwierdzić położenie
A1.
Dioda L1 pozostaje zapalona.
Miga dioda L2: programowanie
położenia RA1
04.
Jeśli nie chce się zaprogramować położenia zwalniania podczas otwie-
rania, należy nacisnąć szybko 2 razy przycisk [Set], aby pominąć ten
etap programowania. Dioda L2 pozostaje zgaszona.
W przeciwnym przypadku, należy wykonywać kolejno wszystkie etapy
programowania.
05.
Przy użyciu przycisków [Open] lub [Close] należy przenieść bramę w
położenie zwalniania podczas otwierania.
06.
Wcisnąć przycisk [Set] na 3 se-
kundy, aby potwierdzić położenie
AP.
Dioda L5 pozostaje zapalona.
Miga dioda L7: programowanie
położenia RA0
07.
Jeśli nie chce się zaprogramować położenia otwarcia częściowego,
należy nacisnąć szybko 2 razy przycisk [Set], aby pominąć to progra-
mowanie. Dioda L5 pozostaje zgaszona.
W przeciwnym przypadku, należy wykonywać kolejno wszystkie etapy
programowania.
08.
Przy użyciu przycisków [Open] lub [Close] należy przenieść bramę w
położenie częściowego otwarcia.
Close
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
BusT4
Open
Stop
Close
Fuse 3.15AF
Open
Set
to push
PP
buttons
OSE
Stop
8K2
to internal
control
DIC1
to internal
-20° C
+55° C
brake
Bluebus
2
Flash
N19771
3"
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
Close
BusT4
Open
Stop
Close
Fuse 3.15AF
Open
Set
to push
PP
buttons
OSE
8K2
Stop
to internal
control
DIC1
to internal
-20° C
+55° C
brake
Bluebus
2
Flash
N19771
3"
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
Close
BusT4
Open
Stop
Close
Fuse 3.15AF
Open
Set
to push
PP
buttons
OSE
8K2
Stop
to internal
control
DIC1
to internal
-20° C
+55° C
brake
Bluebus
2
Flash
N19771