Honda CRF450X Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones página 42

00X3R-MEY-6400_CRF450X_ES.book 35 ページ ２０１１年７月１２日 火曜日 午前８時３５分
Lubricación de las articulaciones de la suspensión
Desmonte, limpie, inspeccione y lubrique con grasa
todos los cojinetes de pivote de las articulaciones de la
suspensión después de cada 7,5 horas de circulación con
el fin de mantener el adecuado rendimiento de la
suspensión y minimizar el desgaste de los componentes.
Lubricación del pivote del brazo oscilante
Limpie, inspeccione y lubrique con grasa el brazo
oscilante y los pivotes de las articulaciones de la
suspensión. Asegúrese de que todos los sellos contra el
polvo estén en buen estado.
Brazo oscilante
No intente soldar ni reparar de ningún otro modo un
brazo oscilante dañado. La soldadura debilitará el
brazo oscilante.
Apoyapiés
Los dientes desgastados de los apoyapiés pueden
repararse limando las ranuras entre los dientes con una
lima en forma triangular.
Tenga en cuenta que si los afila demasiado se reducirá la
vida útil de la suela de las botas. Afile sólo las puntas de
los dientes. Si se liman las ranuras a mayor profundidad se
debilitarán los apoyapiés. Asegúrese de que los apoyapiés
puedan pivotar libremente y que las chavetas de retención
de los pasadores de pivote estén en buen estado.
Mantenimiento general para competiciones
Reemplazo del líquido de frenos
Consulte el apartado Desgaste de las pastillas de los frenos en su
manual del propietario (página 95).
Inspección de las pinzas de los frenos: Asegúrese de que las pinzas
delanteras y traseras puedan moverse con libertad en los pasadores de
las pinzas y en los pasadores de las ménsulas de las pinzas.
Compruebe periódicamente el espesor de las pastillas y reemplace las
pastillas cuando se llegue al espesor mínimo.
Si los frenos se debilitan cuando están calientes, inspeccione las
pastillas para ver si están dañadas, y reemplácelas si es necesario.
Reemplazo del líquido de frenos: Consulte el Manual de taller Honda
para ver las instrucciones de reemplazo del líquido de frenos.
Reemplace el líquido hidráulico del sistema de frenos cada 2 años.
Reemplace el líquido con más frecuencia si utiliza los frenos con
mucha frecuencia. El frenado frecuente hace que se caliente el líquido
de frenos y puede deteriorarse antes de lo esperado. Todos los estilos
de conducción que requieren el empleo frecuente de los frenos, como
cuando se circula por bosques con mucha vegetación, puede acortar
la vida útil de servicio del líquido de frenos.
Orificio de sangrado
Después de cada carrera, compruebe el orificio de sangrado,
situado justo debajo de la cubierta de la bomba de agua en la
cubierta derecha del cárter. Si es necesario, limpie toda la
suciedad o arena adheridas. Compruebe si hay fugas por el
sello. Es normal que se aprecie una pequeña cantidad de
"goteo" por el orificio de sangrado.
Cojinetes del cabezal de la dirección
Limpie, inspeccione y reengrase periódicamente los cojinetes del
cabezal de la dirección, especialmente si circula con frecuencia por
lugares mojados, embarrados o muy polvorientos.
Emplee grasa con base de urea para aplicaciones múltiples diseñada
para rendimiento a altas temperaturas y alta presión (por ejemplo:
EXCELITE EP2 fabricado por KYODO YUSHI, Japón o Shell
Stamina EP2 o equivalente).
Aceite/rendimiento de la horquilla
Desmonte, limpie e inspeccione la horquilla delantera y reemplace
regularmente el aceite. La contaminación debida a pequeñas
partículas metálicas producidas por la acción normal de la
horquilla, así como el deterioro normal del aceite, reducirán en
rendimiento de la suspensión. Consulte el Manual de taller Honda.
Emplee sólo aceite Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W
u otro equivalente que contenga aditivos especiales para asegurar el
rendimiento de la suspensión delantera de su CRF.
Bastidor
Puesto que la CRF es una máquina de alto rendimiento, el bastidor
no deberá pasarse por alto porque es una parte de su programa
general de mantenimiento para competiciones. Inspeccione
periódicamente de cerca del bastidor para detectar las posibles
grietas u otros daños. Tiene mucho sentido cuando se piensa en las
competiciones.
Radios
Compruebe frecuentemente la tensión de los radios durante las
primeras veces que circule con la máquina.
A medida que se asientan los radios, las tuercas de los radios y los
puntos de contacto de la llanta, puede resultar necesario reapretar
los radios. Una vez pasado este período de asentamiento inicial, los
radios podrán mantener su tensión. No obstante, asegúrese de que
su programa de mantenimiento para competiciones incluye la
comprobación de la tensión los radios así como el estado general de
las ruedas en bases regulares (página 96).
Tuercas, pernos, etc.
La aplicación de agente de obturación de roscas a los fijadores
esenciales ofrece más seguridad y confianza. Extraiga las tuercas,
limpie las roscas de las tuercas y de los pernos, y aplíqueles agente
de obturación Honda Thread Lock o equivalente y apriételos a la
torsión especificada.
Servicio de su Honda
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