Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
5.3 ПУСKОВОЕ УСТРОЙСТВО
Во избежание перегрева и повреждения
двигателя воздухозаборные решетки для
охлаждения должны всегда содержаться в
чистоте, на них не должно быть опилок и от-
ходов.
Пусковой трос необходимо заменить при
первых признаках износа.
5.4 KРЕПЛЕНИЯ
Периодически проверяйте плотность затяж-
ки всех винтов и гаек, а также прочность за-
крепления рукояток.
5.5 ОЧИСТKА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
(Рис. 7)
ВАЖНО Очистка воздушного фильтра очень
важна для хорошей работы и долгого срока
службы машины. Не работайте без фильтра
или с поврежденным фильтром, чтобы не на-
нести двигателю неустранимых повреждений.
Очистка выполняется через каждые 8–10 ча-
сов работы. Чтобы очистить фильтр:
– О твинтить круглую ручку (1), снять крыш-
ку (2) и удалить фильтрующий элемент (3).
– П ромойте фильтрующий элемент (3) с мы-
лом и водой. Не использовать бензин и
другие растворители.
– Д айте фильтру просохнуть на воздухе.
– В новь установить фильтрующий элемент
(3) и крышку (2), закрепив ее круглой руч-
кой (1).
5.6 ПРОВЕРKА СВЕЧИ (Рис. 8)
Периодически демонтировать и очищать
свечу, удаляя возможные отложения при по-
мощи металлической щетки.
Проверить и восстановить правильное рас-
стояние между электродами
Вновь монтировать свечу, закрутив ее до
конца при помощи ключа в комплекте.
Свечу следует заменить на другую свечу с
аналогичными характеристиками в случае
перегорания электродов или повреждения
изоляции. Следует производить замену че-
рез каждые 50 часов работы.
5.7 РЕГУЛИРОВАНИЕ МИНИМУМА (Рис. 9)
ВАЖНО Регулирование минимума необходи-
мо, когда двигатель имеет тенденцию выклю-
чаться или когда не ощущается существенно-
го изменения после включения дросселя.
Регулирование выполняется при помощи
винта (1) после запуска двигателя и работы
вхолостую в течение нескольких минут:
– п о часовой стрелке для увеличения числа
оборотов двигателя;
– п ротив часовой стрелки для уменьшения
числа оборотов двигателя.
После регулирования двигатель должен ра-
ботать в минимальном режиме исправно и
без сбоев.
5.8 ДОЛГИЕ ПЕРИОДЫ БЕЗДЕЙСТВИЯ
ВАЖНО Если вы предполагаете, что не буде-
те использовать машину в течение 2 - 3 меся-
цев, следует принять некоторые меры, чтобы
избежать затруднений при возобновлении
работы или необратимых повреждений дви-
гателя.
5.8.1 Хранение
Перед тем, как поместить машину на хра-
нение:
– О порожнить бак от топлива.
– В ключить двигатель и дать ему работать
на минимальном режиме до остановки,
для того, чтобы израсходовать все остав-
шееся в карбюраторе топливо.
– Д ать двигателю остыть и демонтировать
свечу.
– З алить в отверстие свечи одну чайную
ложку свежего масла.
– Н есколько раз потянуть пусковую рукоят-
ку для распределения масла в цилиндре.
– В новь монтировать свечу с поршнем в
верхней мертвой точке (видной через от-
верстие свечи, когда поршень находится
на максимальном ходе).
5.8.2 Возобновление работы
В момент возобновление работы на машине:
– С нять свечу.
– Н есколько раз потянуть за пусковую руко-
ятку для удаления избытка масла.
– П роверить свечу, как описано в главе
"Проверка свечи".
– П одготовить машину, как описано в главе
"Подготовка к работе".
6. ВНЕПЛАНОВОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Эти операции должны выполняться исклю-
чительно через вашего дистрибьютора.
10
Capítulos
