Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
5.1 CONSERVAÇÃO
No fim de cada sessão de trabalho, limpe minu-
ciosamente a máquina de poeiras e detritos, re-
pare ou substitua as partes defeituosas.
A máquina deverá ser conservada num local se-
co e protegido das intemperies.
5.2 CILINDRO E SILENCIADOR
Para reduzir o risco de incêndio, limpar com fre-
quência as abas do cilindro com ar comprimido
e liberar a área do silenciador de pó, folhas ou
outros detritos.
5.3 GRUPO DE ARRANQUE
Para evitar o sobreaquecimento e danos ao mo-
tor, as grelhas de aspiração do ar de arrefeci-
mento devem sempre ser mantidas limpas e li-
vres de serragem e detritos.
O cabo de arranque deve ser substituído nos pri-
meiros sinais de deterioração.
5.4 FIXAÇÕES
Controle periodicamente o aperto de todos os
parafusos e das porcas e que as pegas estejam
fixadas firmemente.
5.5 LIMPEZA DO FILTRO DE AR (Fig. 7)
IMPORTANTE A limpeza do filtro de ar é essen-
cial para o bom funcionamento e a durabilidade
da máquina. Não trabalhe sem filtro ou com um
filtro estragado, para não causar danos irrepará-
veis ao motor.
A limpeza deve ser executada a cada 8–10 horas
de trabalho. Para limpar o filtro:
– D esparafusar o botão (1), desmonte a tampa
(2) e remover o elemento filtrante (3).
– L ave o elemento filtrante (3) com água e sa-
bão. Não use gasolina ou outros solventes.
– D eixe secar o filtro ao ar livre.
– R emonte o elemento filtrante (3) e a tampa (2)
fixando-a com o botão (1).
5.6 CONTROLO DA VELA (Fig. 8)
Periodicamente, desmonte e limpe a vela remo-
vendo eventuais depósitos com uma escovinha
metálica.
Controle e restaure a distância correcta entre os
eléctrodos.
Remonte a vela apertando-a a fundo com a cha-
ve fornecida.
A vela deve ser substituída com uma de caracte-
rísticas análogas no caso de eléctrodos queima-
dos ou isolante deteriorado, e de qualquer ma-
neira a cada 50 horas de funcionamento.
5.7 REGULAÇÃO DO MÍNIMO (Fig. 9)
IMPORTANTE A regulação do mínimo é neces-
sária quando o motor tende a desligar-se ou não
se percebe muita diferença de velocidade accio-
nando o acelerador.
A regulação é executada depois de ter arranca-
do e deixado o motor funcionar em vazio durante
alguns minutos, actuando no parafuso (1).
– e m sentido horário para aumentar as rotações
do motor;
– n o sentido contrário para reduzir as rotações
do motor.
Depois de terminada a regulação, o motor de-
ve virar no mínimo sem irregularidades ou in-
certezas.
5.8 INACTIVIDADE PROLONGADA
IMPORTANTE Se for previsto um período de
inactividade da máquina superior a 2–3 meses é
preciso tomar algumas providências para evitar
dificuldade no momento da retomada do trabalho
ou danos permanentes ao motor.
5.8.1 Armazenagem
Antes de guardar a máquina:
– E svazie o tanque do combustível.
– A rranque o motor e mantenha-o em movimen-
to no mínimo até a paragem, de modo a con-
sumir todo o combustível que ficou no carbu-
rador.
– D eixe esfriar o motor e desmonte a vela.
– N o furo da vela deite uma colher de óleo novo.
– P uxe várias vezes o interruptor de arranque
para distribuir o óleo no cilindro.
– R emonte a vela com o pistão no ponto mor-
to superior (visível pelo furo da vela quando o
pistão estiver no seu curso máximo).
5.8.2 Retomada da actividade
No momento de recolocar a máquina em fun-
cionamento:
– T irar a vela.
– A ccionar algumas vezes o interruptor de ar-
ranque para eliminar o excesso de óleo.
9
Capítulos
