Control De La Temperatura Para El Disipador De Calor; Control Del Motor; Control De I2T; Control De Potencia Para El Interruptor Chopper De Frenado - Festo CMMP-AS Serie Instrucciones De Montaje

6 Funciones de servicio y mensajes de diagnosis
6.1.5

Control de la temperatura para el disipador de calor

La temperatura del disipador de calor del paso de salida de potencia se mide con un sensor lineal de
temperatura. El límite de temperatura varía de un aparato a otro
roximadamente 5 °C por debajo del valor límite se activa una advertencia de temperatura.
6.1.6

Control del motor

Para controlar el motor y el transmisor giratorio de impulsos conectado, el controlador del motor
CMMP-AS-...-M3 dispone de las siguientes funciones de protección:
Función de Descripción
protección
Control del en- Si se produce un error en el encoder, se provoca una desconexión del paso de
coder salida de potencia. En el resolver se controla, p. ej., la señal de pista. En en-
coders incrementales se comprueban las señales de conmutación. En general,
para transmisores inteligentes se evalúan sus distintos mensajes de error y se
emiten en el CMMP-AS-...-M3 como error común E 08-8.
Medición y con- El controlador de motor CMMP-AS-...-M3 posee una entrada digital y una
trol de la tem- analógica para la detección y el control de la temperatura del motor. Pueden
peratura del elegirse como sensores térmicos.
motor
– [X6]:
– [X2A] y [X2B]: contactos normalmente cerrados y sensores analógicos de la
Tab. 6.1 Funciones de seguridad del motor
6.1.7 Control de I
El controlador de motor CMMP-AS-...-M3 dispone de un control I
media en el paso de salida de potencia y en el motor. Como la potencia disipada que se da en la elec-
trónica de potencia y en el motor, en el mejor de los casos, aumenta al cuadrado con la corriente que
fluye, se toma como medida de potencia disipada el valor de corriente al cuadrado.
6.1.8

Control de potencia para el interruptor chopper de frenado

El firmware controla las resistencias de frenado mediante la función I
control de potencia "I²t-resistencia de frenado" alcanza el 100 %, la potencia de la resistencia de
frenado interna de repone a la potencia nominal.
Como consecuencia de esta reposición se genera el error "E 07-0" "Sobretensión en el circuito inter-
medio" cuando el proceso de frenado aún no ha finalizado y se devuelve (demasiada) energía al con-
trolador.
El chopper de frenado se protege adicionalmente mediante una detección de sobrecorriente. Cuando
se detecta un cortocircuito a través de la resistencia de frenado, se desconecta la activación del chop-
per de frenado.
Festo – GDCP-CMMP-M3-HW-ES – 1203NH
entrada digital para PTC, contactos normalmente cerrados y
abiertos.
serie KTY. Otros sensores (NTC, PTC) requieren en caso
necesario la correspondiente adaptación por software.
2
t
Tab. A.3 en página 56. Ap-
²
t para limitar la potencia disipada
2
t chopper de frenado. Cuando el
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