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El accionamiento ofrece la función estándar de frenado con corriente continua. Para ello el inverter
inyecta corriente continua en las fases del motor, generando un par de frenado.
El nivel de corriente de frenado (par de frenado) puede ser regulado entre 0 y 100% de Full load curr.
La energía cinética de la máquina se disipa en el motor como calor.
Para poder habilitar esta función es necesario seleccionar el parámetro Qstp Option code = DC braking
curr (en el Menú Configuration).
Para poder activar DC braking curr deberá ajustarse Quick stop en una entrada digital.
Modalidad de frenado en corriente continua
DC Braking MODE = 0
DC Braking MODE=1
Brk time@stop
DC braking curr
DC braking delay
¡N
!
OTA
Cap.2
212
La función de frenado en corriente continua se activa para frenar el
accionamiento en el menor tiempo posible utilizando la orden «Quick
stop».
Activando la orden «Stop» el motor decelera en base al tiempo de ram-
pa seleccionado. Cuando se lee el umbral de velocidad cero (Speed
zero level) se activa el frenado en corriente continua por el tiempo
ajustado en el parámetro Brk time@ stop. En este caso el porcentaje
de corriente que se inyecta entre las fases del motor puede definirse por
medio del parámetro DC braking curr.
Tiempo de activación del frenado en corriente continua (mseg).
Nivel de la corriente de frenado con corriente continua. Se expresa en porcenta-
je de Full load curr.
Atraso de la adquisición del comando en la actuación del frenado con corrien-
te continua.
Este atraso permite al motor una desmagnetización, evitando así que surja una
sobrecorriente, generada por la fuerza electromotriz del motor (f.e.m.).
Durante el frenado es necesario mantener activado el comando Enable. Si el coman-
do no está presente o se elimina durante el proceso de frenado, el accionamiento se
detiene sin llegar a efectuarse. Una vez iniciado el frenado, el accionamiento ignora
tanto el comando Start como un comando Jog eventual.
—————— Descripción de las funciones ——————
SIEI
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