Tabla de contenido
¡N
!
OTA
LISTA DE LAS ALARMAS PROGRAMABLES
Undervoltage
Overvoltage
Heatsink sensor
Heatsink ot
Regulation ot
Cap.2
144
minutos, si el número de intentos de arranque es inferior al número ajustado, el
contador de los intentos se pone en cero. En caso de una nueva señalización de
subtensión, el cómputo comienza de cero.
Cuando se efectúa una situación de alarma, ésta aparece en el display del teclado.
Con el ajuste de "Latch = ON" es necesario un comando Reset, que se puede obtener
pulsando la tecla CANC en el teclado. Si sucede una segunda alarma, antes que la
precedente de haya restablecido, aparece en el display "Multiple failures". El resta-
blecimiento en este caso puede obtenerse sólo en el menú SPEC FUNCTIONS, con
el parámetro Failure reset, pulsando ENT con el inverter bloqueado o a través de
una entrada digital programada como "Failure reset".
Subtensión en el circuito intermedio (DC link). En caso de subtensión en el cir-
cuito intermedio cuando se desbloquea la regulación (Enable drive=Enabled)
aparece la señal Undervoltage. La parte de potencia se bloquea en segui-
da, para impedir que la tensión del DC link se descargue.
no se memoriza (Latch=OFF) cuando la tensión vuelve a la normalidad, el
accionamiento intenta arrancar automáticamente. Por ello se activa la resisten-
cia de precarga, para controlar la fase de carga del DC link. La resistencia va de
nuevo en cortocircuito después de la carga del DC link. Si se utiliza la rampa,
después de la recarga del DC link, y si la función "Auto capture" está activa,
la salida de la rampa se pone en el valor que corresponde a la velocidad en
acto del motor. Ello sirve para evitar oscilaciones de velocidad.
Sobreintensidad en el circuito intermedio. Si la alarma no ha sido memorizada
(Latch=OFF), el accionamiento intenta un arranque automático, después que la
tensión ha vuelto a la normalidad. Si se utiliza la rampa, después de la normaliza-
ción de la tensión del DC link, si la función "Auto capture" está activa, la salida
de la rampa se pone en el valor que corresponde a la velocidad en acto del
motor. Ello sirve para evitar oscilaciones de la velocidad.
Temperatura del disipador térmico del inverter excesivamente alta. Esta situa-
ción activa habitualmente la deshabilitación del Accionamiento 10 segundos des-
pués de detectar el error. Si la alarma está asignada a una salida digital progra-
mable, la alarma se activará en tal salida inmediatamente después de su detec-
ción. De este modo, durante los 10 segundos arriba señalados se tiene la posibi-
lidad de detener el inverter.
Heatsink tmp thr
Ajuste del valor de un umbral de temperatura (°C) del disipador. La señalización
del valor alcanzado se puede ajustar en una entrada digital.
Heatsink tmp thr state
Estado del alcance del valor ajustado en el parámetro Heatsink tmp thr state :
1=alcanzado el valor de la temperatura ajustada
(Para tamaños de 22 kW y superiores). Temperatura del disipador térmico del
inverter excesivamente alta (probablemente anomalía de funcionamiento del sen-
sor del disipador o heatsink sensor). Tal condición activa la deshabilitación del
Accionamiento 1 segundo después de detectar el error (Activity=Disable drive).
Si la alarma se asigna a una salida digital programable, la alarma se emitirá en tal
salida inmediatamente después de su detección.
La temperatura de la tarjeta de regulación del Accionamiento es demasiado alta.
Habitualmente tal condición activa la deshabilitación del Accionamiento 10 se-
gundos después de detectar el error. Si la alarma está asignada a una salida
digital programable, la alarma se emitirá en tal salida inmediatamente después de
su detección.
—————— Descripción de las funciones ——————
SIEI
Si la alarma
Tabla de contenido
