Aceites De Componentes De Base Sintéticos; Lubricantes Para Tiempo Frío; Aceites De Componente De Base Vueltos A Refinar - Perkins 1106A-70T Manual Del Usario

58
Capacidades de llenado
Recomendaciones de fluidos
Tabla
18
Viscosidad del aceite del motor
EMA LRG-1
API CH-4
Grado de
Mínima
viscosidad
−40 °C (−40 °F)
SAE 0W20
−40 °C (−40 °F)
SAE 0W30
−40 °C (−40 °F)
SAE 0W40
−30 °C (−22 °F)
SAE 5W30
−30 °C (−22 °F)
SAE 5W40
−20 °C (−4 °F)
SAE 10W30
−10 °C (14 °F)
SAE 15W40
Aceites de componentes de base
sintéticos
Los aceites base sintética son aceptables para su
uso en estos motores si cumplen con los requisitos
de rendimiento especificados para el motor.
Los aceites de base sintética proporcionan, por lo
general, mejores resultados que los aceites
convencionales en las dos áreas siguientes:
• Los aceites de base sintética fluyen mejor a bajas
temperaturas, especialmente en condiciones
árticas.
• Los aceites de base sintética tienen una
estabilidad de oxidación mejorada, especialmente
a altas temperaturas de operación.
Algunos aceites de base sintética tienen
características de rendimiento que prolongan la vida
útil del aceite. Perkins no recomienda la prolongación
automática de los intervalos de cambio de aceite
para ningún tipo de aceite.
Aceites de componente de base vueltos a
refinar
Los aceites vueltos a refinar son aceptables para su
uso en motores Perkins si cumplen con los
requisitos de rendimiento especificados por Perkins.
Los aceites de componente de base vueltos a refinar
pueden usarse exclusivamente en aceites acabados
o en combinación con aceites nuevos. Las
especificaciones militares de losEE.UU. y de otros
fabricantes de equipos pesados también permiten el
uso de aceites vueltos a refinar que cumplan con los
mismos criterios.
Temperatura ambiente
Máxima
10 °C (50 °F)
30 °C (86 °F)
40 °C (104 °F)
30 °C (86 °F)
40 °C (104 °F)
40 °C (104 °F)
50 °C (122 °F)
El proceso que se utiliza para fabricar el aceite de
componente de base vuelto a refinar debe eliminar
adecuadamente todos los metales de desgaste y
aditivos que se encuentren en el aceite usado. El
proceso que se utiliza para fabricar el aceite de
componente de base vuelto a refinar incluye, por lo
general, un proceso de destilación al vacío e
hidrotratamiento del aceite usado. La filtración es
adecuada para la fabricación de un aceite de
componente de base vuelto a refinar de alta calidad.
Lubricantes para tiempo frío
Cuando se debe arrancar y operar un motor a una
temperatura ambiente inferior a −20°C (−4°F), use
un aceite multigrado con capacidad de fluir a bajas
temperaturas.
Estos aceites tienen grados de viscosidad de
lubricante SAE 0W o SAE 5W.
Cuando se debe arrancar y operar un motor a una
temperatura ambiente inferior a −30 °C (−22 °F), use
un aceite multigrado de componente de base
sintético con un grado de viscosidad 0W o 5W. Use
un aceite con un punto de fluidez inferior a −50 °C
(−58 °F).
La cantidad de lubricantes aceptables para su uso en
tiempo frío es limitada. Perkins recomienda los
siguientes lubricantes para su uso en condiciones de
tiempo frío:
Primera opción – Use un aceite con la pauta
recomendada por la EMA DHD-1. Utilice un aceite
CH-4 con certificación API. El aceite debe tener un
grado de viscosidad SAE 0W20, SAE 0W30, SAE
0W40, SAE 5W30 o SAE 5W40.
Segunda opción – Use un aceite que tenga un
paquete de aditivos CH-4. Si bien el aceite no se
sometió a pruebas para obtener una certificación
API, este debe tener un grado de viscosidad SAE
0W20, SAE 0W30, SAE 0W40, SAE 5W30 o SAE
5W40.
ATENCION
Se puede acortar la duración del motor si se usan
aceites de segunda preferencia.
SSBU8728