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Recomendaciones de mantenimiento
Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del sistema de enfriamiento - Comprobar/Añadir
Sistema presurizado: El refrigerante caliente pue-
de ocasionar quemaduras graves. Para abrir la ta-
pa
del
tubo
de
llenado
enfriamiento, pare el motor y espere a que se en-
fríen los componentes del sistema de enfriamien-
to. Afloje lentamente la tapa de presión del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
1. Quite lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
2. Mantenga el nivel de refrigerante en la marca
máxima correcta para su máquina. Si el motor
tiene una mirilla, mantenga el nivel de refrigerante
al nivel correcto en la mirilla.
3. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento e inspeccione la empaquetadura. Si
la empaquetadura está dañada, deseche la tapa
del tubo de llenado usada e instale una tapa del
tubo de llenado nueva. Si la empaquetadura no
está dañada, utilice una bomba adecuada de
presurización para probar la presión en la tapa del
tubo de llenado. La presión correcta está
estampada en la superficie de la tapa del tubo de
llenado. Si la tapa del tubo de llenado no retiene la
presión correcta, instale una tapa del tubo de
llenado nueva.
4. Inspeccione el sistema de enfriamiento en busca
de fugas.
Aditivo de refrigerante
suplementario (SCA) del
sistema de enfriamiento -
Comprobar/Añadir
El aditivo de refrigerante del sistema de enfria-
miento contiene álcali. Para evitar lesiones, evite
su contacto con la piel y los ojos. No ingiera aditi-
vo de refrigerante del sistema de enfriamiento.
del
sistema
de
i03826121
Compruebe la concentración de
SCA
Refrigerante/anticongelantereforzado y
SCA
ATENCION
No exceda la concentración recomendada del seis
por ciento de aditivo de refrigerante suplementario.
Utilice un juego de prueba del acondicionador de
refrigerante para comprobar la concentración de
SCA.
Añada SCA, si es necesario
ATENCION
No exceda la concentración recomendada de aditivo
de refrigerante suplementario. La concentración ex-
cesiva de aditivo de refrigerante suplementario puede
causar la formación de depósitos en las superficies
de temperaturas más elevadas del sistema de enfria-
miento, reduciendo las características de transferen-
cia de calor del motor. La reducción en la
transferencia de calor puede causar agrietamiento de
la culata de cilindros y de otros componentes que fun-
cionan en altas temperaturas. La concentración exce-
siva de aditivo de refrigerante suplementario también
puede causar obstrucción de los tubos del radiador,
recalentamiento y/o desgaste acelerado del sello de
la bomba de agua. Nunca use al mismo tiempo el adi-
tivo de refrigerante suplementario líquido y el elemen-
to de aditivo de tipo enroscable (si lo tiene). Esto
podría ocasionar una concentración excesiva de adi-
tivo sobrepasando el límite máximo recomendado.
Sistema presurizado: El refrigerante caliente pue-
de ocasionar quemaduras graves. Para abrir la ta-
pa
del
tubo
de
llenado
enfriamiento, pare el motor y espere a que se en-
fríen los componentes del sistema de enfriamien-
to. Afloje lentamente la tapa de presión del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
ATENCION
Cuando se realiza un mantenimiento o reparación del
sistema de enfriamiento del motor, el procedimiento
se debe realizar con el motor nivelado en el piso. Es-
to le permite verificar con exactitud el nivel del refrige-
rante. Esto también ayuda a evitar el riesgo de
introducir un bloqueo de aire en el sistema de
enfriamiento.
SSBU8728
del
sistema
de
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