Allumage Et Réglage Au Fioul - baltur COMIST 122 DSPGM Manual De Instrucciones

ALLUMAGE ET RÉGLAGE AU FIOUL
1) Vérifier que les caractéristiques du gicleur (débit et angle de
pulvérisation) sont adaptées au foyer (9353/1). Dans le cas
contraire, remplacer le gicleur par un modèle approprié.
2) Vérifier la présence de combustible dans la citerne et qu'il
correspond au type de combustible indiqué sur la plaque
d'identification du produit appliquée sur le brûleur.
3) S'assurer qu'il y a de l'eau dans la chaudière et que les robinets-
vannes de l'installation sont ouverts.
4) Vérifier en toute certitude que l'écoulement des produits de
la combustion peut se faire librement (volets chaudière et
cheminée ouverts).
5) Vérifier que la tension du réseau électrique auquel il faut relier
l'appareil correspond à celle prescrite par le constructeur
et que les connexions électriques du moteur sont réalisées
correctement pour la valeur de tension disponible. Vérifier
également que toutes les connexions électriques sur place
sont effectuées correctement, conformément à notre schéma
électrique.
6) S'assurer que la tête de combustion est suffisamment
longue pour pouvoir pénétrer dans le foyer, selon les
prescriptions du constructeur de la chaudière.
Vérifier que le dispositif de réglage de l'air sur la tête de
combustion se trouve dans la position jugée appropriée au
débit du combustible requis (le passage de l'air entre le disque
et la tête doit être considérablement fermé en cas de débit de
quantités réduites de combustible. Dans le cas contraire, si le
débit du gicleur est relativement important, le passage de l'air
entre le disque et la tête doit être plus ouvert). Consulter le
chapitre « Réglage de l'air sur la tête de combustion ».
7) Retirer le couvercle de protection du disque rotatif qui est
inséré sur le servomoteur de réglage du débit (combustible /
air), où sont vissées les vis réglables servant à commander le
combustible et l'air comburant correspondant.
8) Mettre les deux interrupteurs de modulation dans la position
« MIN » (minimum) et « MAN » (manuel).
9) Activer le circuit auxiliaire d'alimentation du combustible, vérifier
son efficacité et régler la pression à environ 1 bar, si le circuit
en question est doté de régulateur de pression.
10) Retirer de la pompe le bouchon présent sur le logement du
raccord de fixation du vacuomètre, puis ouvrir
légèrement le robinet-vanne placé sur le tuyau d'arrivée du
combustible. Attendre que le combustible sorte de l'ouverture
sans présence de bulles d'air, puis refermer le robinet-vanne.
11) Relier un manomètre (limite d'échelle environ 3 bars) au
logement prévu à cet effet sur la pompe, pour la fixation du
vacuomètre, afin de pouvoir contrôler la valeur de la pression
à laquelle le combustible arrive à la pompe du brûleur.
Relier un manomètre (limite d'échelle environ 30 bars) au
logement prévu à cet effet sur la pompe afin de pouvoir contrôler
la pression de travail de celle-ci. Relier un manomètre (limite
d'échelle environ 30 bars) au raccord de fixation du régulateur
de la pression de retour du gicleur (8714/2) afin de pouvoir
contrôler la pression de retour.
12) Ouvrir maintenant tous les robinets-vannes et les éventuels
autres organes d'arrêt placés sur les tuyauteries du fioul.
13) Mettre l'interrupteur du tableau de commande dans la position
« 0 » (ouvert) et alimenter le réseau électrique auquel le
brûleur est relié. Appuyer manuellement sur les télérupteurs
correspondants afin de vérifier que les moteurs du ventilateur
et de la pompe tournent dans le bon sens ; le cas échéant,
intervertir les deux câbles de la ligne principale pour inverser
le sens de rotation.
14) Actionner la pompe du brûleur en appuyant manuellement
sur le télérupteur correspondant jusqu'à ce que le manomètre
relevant la pression de travail de la pompe indique une légère
pression. Si la pression du circuit est faible, le remplissage a
été effectué.
15) Activer l'interrupteur du tableau de commande pour alimenter
l'appareillage. Si les thermostats (sécurité et chaudière) sont
fermés, le programmateur de l'appareillage qui détermine
l'actionnement des dispositifs composant le brûleur est
activé selon le programme préétabli. L'appareil s'allume
selon la procédure décrite dans le chapitre « Description du
fonctionnement ».
16) Lorsque le brûleur fonctionne au régime « minimum», on règle
la quantité d'air nécessaire pour assurer une bonne combustion.
Pour ce faire, on dévisse ou revisse davantage les vis réglables
au niveau du point de contact, à l'aide du levier qui transmet
le mouvement au volet de réglage de l'air de combustion. Il
est préférable que la quantité d'air pour le « minimum » soit
légèrement faible, afin d'assurer un parfait allumage, même
dans les cas les plus difficiles.
17) Après avoir réglé l'air sur le « minimum », mettre les
interrupteurs de modulation dans la position « MAN »(manuel)
et « MAX » (maximum).
18) Le servomoteur de réglage combustible / air se met en marche.
Attendre que le disque, sur lequel sont appliquées les vis de
réglage, ait inscrit un angle d'environ 12° (correspondant à
l'espace de trois vis), puis arrêter la modulation en mettant
l'interrupteur dans la position « 0 ». Vérifier visuellement la
flamme et, si nécessaire, régler le débit d'air et de gaz en
agissant sur les vis réglables du disque de réglage afin d'avoir
une combustion optimale. Répéter l'opération décrite ci-dessus
en procédant de manière progressive (en faisant avancer
le disque d'environ 12° à la fois) et ajuster chaque fois, si
nécessaire, le débit de gaz et d'air durant toute la course de
la modulation. Il faut toujours veiller à ce que la progression
du débit du gaz·ait lieu de manière graduelle et à ce que le
débit maximal se produise à la fin de la course de modulation.
Cette condition est nécessaire pour avoir un bon fonctionnement
de la modulation de la flamme. Nous précisons que le débit
maximal s'obtient lorsque la pression de retour est inférieure
d'environ 2 ÷ 3 bars à la pression de refoulement (normalement 20 ÷ 22 bars). Pour obtenir un bon rapport air / combustible,
il faut constater une valeur d'anhydride carbonique (CO
qui augmente lorsque le débit devient plus important (à titre
indicatif, au moins 10 % pour le débit minimal jusqu'à la valeur
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