Metan Gazi Ateşleme Ve Ayar - baltur COMIST 122 DSPGM Manual De Instrucciones

alevden kaçınmanızı öneririz. (Hava/yakıt) ayarının
kontrol ettikten sonra, ayarlanabilir vidaların tespit
vidalarını sıkın.
19) AUT - O - MAN anahtarını "AUT" konumuna ve MIN - O - MAX
anahtarını "O" konumuna getirerek modülasyonun otomatik
çalışmasını kontrol edin. Bu şekilde modülasyon yalnızca kazan
sondası tarafından ya da brülör iki aşamalıysa ikinci aşama
termostat ya da basınç kontrolüyle kontrol edilen elektronik
regülatör tarafından ayarlanır.
Normalde elektronik kontrol modülasyonunun iç
i
yarlarını yapmak gerekmemektedir; ayarlardaki
özelleştirilmiş uygulamalar için verilen HIZLI KILAVUZ
REGÜLATÖR cTRON 08'e bakın.
20) Alev sensörünün verimliliğini kontrol edin. Fotosel UV
alev kontrol düzeneğidir ve cihaz çalışırken alev söndüğü
takdirde kapanabilecek durumda olmalıdır (bu kontrol
ateşlemeden en az dakika sonra yapılmalıdır). Brülör,
ateşleme aşamasında ve cihaz çalışırken alev düzgün
görünmediğinde kendisini kilitleyebilmeli ve kilitli kalabilmelidir.
Kilitleme ile birlikte yakıt akışı heemn kesilir ve dolayısıyla,
kilitlenme sensörü devreye girerek brülör kapanır.
Fotosel UV'nin ve kilidin etkinliğini kontrol etmek için, aşağıdaki
işlemleri yapın:
a) Brülörü çalıştırın.
b) Ateşlemeden en az bir dakika sonra, KÖ fotoselini ortasından
tutarak çıkarın ve alevi koyu bir bezle örterek alev yokmuş
etkisini yaratın. Brülörün alevi sönmeli ve cihaz ateşlemeye
en baştan başlamalı ve alev yanar yanmaz acil kapanmalıdır.
c) Cihazın kilidi yalnızca ilgili düğmeye basılarak açılmalıdır.
Brülörün kilitlenmesi etkinliği testi en az iki kere yapılmalıdır.
21) Kazanın termostatlarının veya presostatlarının doğru
çalıştığından emin olun (devreye girdiklerinde brülörü
kapatmaları gerekir).
METAN GAZI ATEŞLEME VE AYAR
1) Brülöre giden gaz bağlantı borularındaki havayı boşaltmak
gerekir. Bunun için, boru tesisatındaki brülöre yakın rakor
açıldıktan sonra gazı kısan musluklar biraz açılmalıdır. Gazın
kokusunu duyana kadar bekleyin ve ardından musluğu
kapatın. Boruyu brülöre yeniden bağlayın. Ardından agz kısma
musluğunu yeniden açın.
2) Kazanda su bulunduğundan ve sistem vanalarının açık
olduğundan emin olun.
3) Yanma ürünlerinin tahliye yolunun tıkalı olmadığından
(kazan kapağı ve bacanın açık olduğundan) emin olun.
4) Bağlanacak akımın brülör için imalatçının belirttiği doğru akım
olduğundan ve motorun elektrik bağlantılarının mevcut besleme
akımı için doğru ayarlanmış olduğundan emin olun. Yerinde
yapılan tüm elektrik bağlantılarının elektrik şemamızda belirtilen
şekilde doğru olduğundan da emin olun.
5) Yanma kafasının ocağın içine kazanın üreticisi
t a r a f ı n d a n b e l i r t i l e n m i k t a r d a g i r m e s i i ç i n
yeterli uzunlukta olduğundan emin olun. Yanma kafasının
üzerindeki hava ayar düzeneğinin istenen yakıt giriş miktarı için
uygun olduğundan emin olun (yakıt girişi azaldığında disk ile
kafa arasındaki hava geçişi azaltılmalı, yakıt geçişi arttığında
ise kafa ile disk arasındaki hava geçişi arttırılmalıdır). "Yanma
kafası üzerinde hava ayarı" bölümüne bakın.
6) Gaz presostatında izlenen basıncı ölçmek için ölçeği yeterli
büyüklükte bir manometre takın (mevcut basınç birimi izin
veriyorsa, su sütunlu bir manometre tercih edilmeli, düşük
basınçlar için iğneli manometre kullanılmamalıdır).
7) Ateşleme alevi (pilot) vanalarına monte edilmiş kapasite
regülatörünü gerektiği kadar açın. Brülör dizelle ateşlenmişse,
gaz akış kapağının konumu değiştirilmemeli, bunun yerine
dizel için ayarlanmış hava miktarı değiştirilmelidir.
Yalnızca gazlı brülörlerde, yanma havası ayar kapağının da
doğru konumda olduğundan emin olunmalı ve gerekiyorsa,
ayar diskinin ayarlanabilir vidaları yardımıyla değiştirilmelidir.
8) Yakıt ile ilgili yanma havasını kontrol etmek için kullanılan
vidaların bulunduğu (yakıt/hava) dağıtım ayar servomotorunun
takılı olduğu döner diskin koruma kapağını çıkarın.
9) Brülör kadran üzerindeki ana anahtarı "O" konumuna getirip,
uzaktan kumanda anahtarını manüel olarak kapatarak motorun
doğru yönde döndüğünden emin olun, gerekiyorsa, motorun
dönüş yönünü değiştirmek için kablo girişlerinin yerini değiştirin.
10) Ş i m d i k u m a n d a p a n e l i n d e k i i k i a n a h t a r ı
a ç ı n v e
(minimum) ve MAN (manüel) konumuna getirin. Kumanda
ünitesine akım gelecek ve programlayıcı "İşleyiş" bölümünde
açıklanan şekilde brülörün devreye girip girmeyeceğine karar
verecektir.
Ön havalandırma hava açıkken (gaz/hava) akışlı hızı ayar
i
servo motoru devreye girerek ve ayarlanan "maksimum"
değere kadar tam açılmasıyla yapılır. Ardından,
(minimum) akış hızı ayar servomotoru başlangıç
konumuna geri döner Yalnızca modülasyon "minimum"
konumuna geri döndüğünde, kumanda programı
transformatörü ve pilot ateşleme gaz vanalarını açarak
ateşleme programını sürdürür.
Ön havalandırma aşaması sırasında, hava basıncını
kontrol eden presostatların durumunun değiştiğinden
emin olun (basınçsız kapalı konumdan hava basınçlı
kapalı konuma geçmelidir). Hava presostatı yeterli
basınç tespit edemezse, cihazı "kapatan" ateşleme
için transformatörün yerleştirilmesini ve pilot
gaz vanalarının açılmasını engeller. İlk ateşleme
sırasında "kilitlenmenin" normal bulunması gerektiği
belirtilmelidir, çünkü ateşleme vanasının borularında
hala biraz hava vardır ve sürekli bir alev elde edebilmek
için bu havanın boşaltılması gerekir. Brülörü açmak için,
"açma" düğmesine basın.
20 /32
0006080115_201201
m o d ü l a s y o n a n a h t a r ı n ı M I N