Idiomas disponibles
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9.1 Llenado de aceite (fig. 7 +8)
m ¡Atención!
El generador eléctrico se entrega sin aceite de
motor. Por lo tanto, llenar de aceite antes de la
puesta en marcha. Utilice aceite 15W40.
Compruebe regularmente el nivel de aceite antes de la puesta
en marcha. Un nivel de aceite demasiado bajo puede dañar
el motor.
1.
Coloque el generador eléctrico sobre una superficie
plana y recta.
2.
Retire la cubierta del motor (3) desatornillando los dos
tornillos con un destornillador para tornillos de cabeza
ranurada en cruz (no incluido en el volumen de sumi-
nistro).
3.
Desenrosque la varilla medidora de nivel de aceite (16).
4.
Llene el depósito con aceite de motor por medio de un
embudo (14). Preste atención a la cantidad de llenado
máxima de 350 ml. Introduzca con cuidado el aceite
hasta el borde inferior de la tubuladura de llenado.
5.
Limpie la varilla medidora de nivel de aceite (16) con un
paño limpio y sin pelusa.
6.
Vuelva a colocar la varilla medidora de nivel de aceite
(16) y compruebe el nivel de aceite sin volver a enroscar
la varilla medidora.
7.
El nivel de aceite debe estar dentro de la marca media
de la varilla medidora de nivel de aceite.
8.
Si el nivel de aceite es demasiado bajo, añada la canti-
dad de aceite recomendada (máx. 350 ml).
9.
A continuación, enrosque de nuevo la varilla medidora
de nivel de aceite (16).
10. Coloque la cubierta del motor (3) y fíjela volviendo a
apretar ambos tornillos.
9.2 Llene con combustible
m ¡Atención!
El generador eléctrico se entrega sin gasolina.
Por lo tanto, deberá llenarlo de gasolina antes
de su puesta en marcha. Para ello, use gasolina
Súper E10.
1.
Desenrosque la tapa del depósito (2) y utilice el embudo
(14) para llenar el depósito con un máximo de 4,1 l de
gasolina Súper E10.
2.
Preste atención para que el depósito no se llene en
exceso(¡Tener en cuenta la marca de nivel de llenado
(23)!) y que no se derrame gasolina. Utilizar el inserto
del filtro de combustible (22). Recoja inmediatamente la
gasolina derramada y efectúe el mantenimiento hasta
que los vapores de gasolina se hayan evaporado (peli-
gro de inflamación).
3.
Cierre la tapa del depósito (2).
m ¡ATENCIÓN!
Añada el combustible solo en estancias bien ven-
tiladas con el motor apagado.
Si el motor estuvo en marcha hace poco, dejar
primero que se enfríe. No llene el motor de com-
bustible nunca en un edificio en el que los vapores
de gasolina puedan alcanzar una llama abierta o
una chispa.
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ES
La gasolina es sumamente inflamable y explosi-
va. Puede sufrir quemaduras o lesiones graves al
manipular el combustible.
10. Manejo
10.1 Arrancar el motor (fig. 5 + 6)
m ¡Atención! ¡Peligro de intoxicación!
-
Utilice el aparato únicamente al aire libre y nunca en ha-
bitáculos cerrados o mal ventilados.
1.
Ponga la ventilación en la tapa del depósito (2) en
"ON".
2.
Coloque el interruptor de conexión/desconexión (13) en
la posición "RUN".
Nota: El interruptor de ahorro de energía (10) debe estar
en "OFF".
En estado "frío"
1.
¡Atención! No deje nunca que el motor de arranque
de marcha inversa (5) se recoja con excesiva rapidez.
Esto podría ocasionar daños.
2.
Ponga el interruptor de conexión/desconexión (13) en la
posición "Choke".
3.
A continuación, tire rápidamente del motor de arranque
de marcha inversa (5) hasta que el motor arranque. Si el
motor no arranca, repita el procedimiento.
4.
Llevar el interruptor de conexión/desconexión (13) tras
el arranque del motor (al cabo de aprox. 15-30 segun-
dos) de la posición "CHOKE" a la posición "RUN".
(Fig. 6)
5.
Si el motor no arranca tras varios intentos, lea el capítulo
"Solución de averías".
Nota: ¡A altas temperaturas exteriores, puede ocurrir que el
generador eléctrico tenga que ponerse en marcha sin estran-
gulador de aire incluso con el motor frío!
En estado "caliente"
1. Coloque el interruptor de conexión/desconexión (13) en
la posición "RUN".
2. A continuación, tire rápidamente del motor de arranque
de marcha inversa (5) . El aparato debería ponerse en
marcha después de 2 tracciones como máximo. En caso
de que el aparato siga sin ponerse en marcha, repita el
procedimiento descrito en "Arranque en frío".
Nota:
Si se arranca el motor por primera vez, se requerirán varios
intentos para el arranque, hasta que se haga llegar el com-
bustible al motor desde el depósito.
1.
Llevar el interruptor de conexión/desconexión (13) tras
el arranque del motor (al cabo de aprox. 15-30 segun-
dos) de la posición "CHOKE" a la posición "RUN".
(Fig. 6)
10.2 Parar el motor
Deje funcionando el generador eléctrico brevemente (unos
30 segundos) sin carga antes de detenerlo, para que se pue-
da enfriar.
1.
Ponga el interruptor de conexión/desconexión (13) en
la posición "OFF".
