Idiomas disponibles
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FR
2. Ôter régulièrement les saletés du moteur à
l'aide d'un chiffon ou d'une brosse.
3. Enlever tous les résidus de déchets et de sa-
letés du silencieux et de son cache à l'air
comprimé.
4. Nettoyer le système de refroidissement :
■
Enlever les bourrages des ouvertures
d'amenée d'air frais (07/1).
■
Pour éviter toute surchauffe, nettoyer
éventuellement les ailettes de refroidisse-
ment et les surfaces à l'intérieur.
5. Essuyer les pièces plastiques à l'aide d'une
éponge humide (07/2) et de détergent.
7.4
Nettoyer le filtre à air (08)
1. Nettoyer une zone autour du couvre-filtre.
2. Dévisser les deux boutons (08/2) du couvre-
filtre (08/1).
3. Retirer le couvre-filtre.
4. Extraire l'élément filtrant (08/3).
5. Séparer le préfiltre en mousse (08/4) de la
cartouche (08/5).
6. Boucher la crépine d'aspiration (08/6) du mo-
teur avec un chiffon, pour empêcher que la
saleté ne pénètre dans le moteur.
7. Taper la cartouche (08/5) sur une surface
dure et la souffler à l'air comprimé de l'inté-
rieur vers l'extérieur pour enlever la pous-
sière et la saleté. Attention : De l'eau, de
l'essence et des détergents et autres ne
doivent pas être utilisés pour nettoyer la car-
touche.
8. Laver le préfiltre en mousse (08/4) à l'eau
mélangée à du détergent et le laisser sécher
à l'air libre. Attention : Le préfiltre en
mousse ne doit PAS être imbibé d'huile.
9. Nettoyer l'intérieur du couvre-filtre (08/1).
10. Enlever le chiffon de la crépine d'aspiration.
11. Tirer le préfiltre en mousse sur la cartouche.
12. Introduire l'élément filtrant et remettre le
couvre-filtre en place.
7.5
Maintenance de la bougie d'allumage (09)
Type de bougie d'allumage prescrit : voir chapitre
11 "Pièces de rechange", page 49.
46
AVERTISSEMENT ! Risque de blessure
en cas de choc électrique. Le contrôle de l'étin-
celle d'allumage en présence d'une bougie dé-
montée risque d'entraîner des blessures graves
liées à un choc électrique et au feu.
■
Ne contrôlez jamais l'étincelle d'allumage
lorsque la bougie d'allumage est démontée.
Utilisez un testeur de bougie d'allumage au
lieu de cela.
ATTENTION ! Risque de dommages sur le
moteur. Un fonctionnement du moteur avec une
bougie d'allumage incorrecte ou sans bougie
d'allumage entraîne des endommagements mo-
teur importants !
■
Utilisez toujours le type de bougies d'allu-
mage prescrit.
■
N'essayez jamais de démarrer le moteur
sans bougie d'allumage.
1. Dévisser la bougie d'allumage (09/1) à l'aide
d'une clé à pipe (09/2).
2. Nettoyer les électrodes à l'aide d'une brosse
métallique (09/3) et éliminer les éventuels dé-
pôts de suie.
3. À l'aide d'un calibre (09/4), vérifier que l'es-
pacement entre les électrodes (09/5) est cor-
rect.
Remarque: L'écartement des électrodes de
la bougie doit être de 0,7 mm – 0,8 mm.
4. Revisser la bougie d'allumage et serrer à
l'aide d'une clé à pipe.
7.6
Réglages du carburateur
REMARQUE Le réglage du carburateur
doit être effectué exclusivement par un atelier de
réparation habilité.
7.7
Programme de maintenance
Observer les intervalles en heures ou en années,
selon le cas, et se baser sur l'intervalle le plus
court.
REMARQUE Sous forte charge et à des
températures élevées, des entretiens plus fré-
quents que ceux prévus dans le tableau ci-des-
sus peuvent s'avérer nécessaires.
Maintenance et entretien
AL-KO Pro 600 / 700 V2
