ADVERTENCIA
Circular a velocidades excesivas o con el vehículo
sobrecargado puede causar un calentamiento ex-
cesivo y daños repentinos en los neumáticos, que
incluso podrían reventar y perder la banda de ro-
dadura.
Esto podría provocar accidentes graves y lesiones
mortales.
·
No exceda nunca la capacidad de carga máxima
de los neumáticos montados → pág. 275.
·
No exceda nunca la velocidad máxima permitida
de los neumáticos montados → pág. 275.
AVISO
Si se utiliza el manómetro descuidadamente, se pue-
de dañar la válvula.
·
Evite ladear el manómetro al colocarlo en el vás-
tago de la válvula.
Una presión demasiado baja de los neumáti-
cos aumenta el consumo de combustible.
Presión del neumático de la rueda
de repuesto o de la rueda de emer-
gencia
En función del equipamiento, el vehículo puede en-
tregarse de fábrica con diferentes variantes de rueda
de repuesto o de emergencia:
Rueda de repuesto convencional
La rueda de repuesto convencional es una rueda
igual en tamaño y perfil a las que lleva montadas el
vehículo. La presión para la rueda de repuesto con-
vencional es la misma que para las ruedas que lleva
montadas el vehículo y figura en el adhesivo de la
presión de los neumáticos → pág. 256.
258
Llantas y neumáticos
Rueda de repuesto de tamaño reducido
Fig. 184 Rueda de repuesto de tamaño reducido.
Esta rueda se reconoce por un adhesivo y la inscrip-
ción "80 km/h" o "50 mph" →
dica la velocidad máxima permitida para este tipo de
rueda. No tape el adhesivo mientras utilice la rueda.
Aunque la rueda de repuesto de tamaño reducido
sea una rueda normal, utilícela solo brevemente en
caso de avería.
La presión del neumático de la rueda de repuesto de
tamaño reducido es de 3,5 bares (51 psi/350 kPa).
Rueda de emergencia
Fig. 185 Rueda de emergencia.
La rueda de emergencia está formada por una llanta
especial con un neumático considerablemente más
estrecho que el de las ruedas que van montadas en
el vehículo.
La rueda de emergencia se reconoce por un adhesivo
y la inscripción "80 km/h" o "50 mph" →
Esta cifra indica la velocidad máxima permitida para
este tipo de rueda. No tape el adhesivo mientras uti-
lice la rueda.
La presión del neumático de la rueda de emergencia
es de 4,2 bares (61 psi/420 kPa).
fig.
184. Esta cifra in-
fig.
185.
