antes de que se alcance el régimen máximo permiti-
do del motor.
Si se cambia manualmente a una marcha infe-
rior, el cambio lo hará cuando ya no sea posi-
ble superar el régimen máximo del motor.
Conducir con cambio automático
El cambio a una marcha superior o inferior se
realiza de modo automático.
Bajar pendientes
Cuanto más pronunciada sea la bajada, menor ten-
drá que ser la marcha seleccionada. Las marchas
cortas aumentan el efecto de frenado del motor. No
deje nunca rodar el vehículo pendiente abajo con la
posición neutral seleccionada.
1.
Reduzca la velocidad.
2.
Partiendo de la posición
selectora hacia la derecha hasta la pista de se-
lección Tiptronic.
3.
Empuje la palanca suavemente hacia atrás para
reducir de marcha.
O bien: reduzca de marcha con las levas de cam-
bios del volante.
Detenerse e iniciar la marcha cuesta arriba
Cuanto más pronunciada sea la subida, menor ten-
drá que ser la marcha seleccionada.
Cuando se detenga cuesta arriba con una marcha se-
leccionada, evite siempre que el vehículo se vaya ha-
cia atrás pisando el pedal del freno o conectando el
freno de estacionamiento electrónico. No suelte el
pedal del freno ni desconecte el freno de estaciona-
miento electrónico hasta que no inicie la marcha
→
.
Desplazamiento por inercia con el cambio de doble
®
embrague DSG
Con esta función se aprovecha la inercia del vehículo
para ahorrar combustible mediante la previsión en la
conducción. El motor deja de frenar el vehículo, que
puede continuar desplazándose un buen tramo por
su propia inercia. La función solo está disponible
cuando la palanca selectora se encuentra en la posi-
ción
y se circula a velocidades comprendidas en-
tre 40 y 130 km/h (25 y 80 mph) aprox.
Si se pisa el freno durante el desplazamiento por
inercia, el motor permanece apagado hasta que el
vehículo se detiene.
112
Conducción
Si durante el desplazamiento por inercia no se pisa el
freno, el motor se vuelve a poner en marcha auto-
máticamente cuando el vehículo rueda muy lenta-
mente.
El motor puede ponerse en marcha automáticamen-
te para garantizar que se pueda volver a poner el
motor en marcha y que la red de a bordo reciba la
alimentación de corriente necesaria.
Activar el desplazamiento por inercia
1.
2.
Interrumpir el desplazamiento por inercia
1.
, mueva la palanca
Kick-down
La función kick-down permite una aceleración máxi-
ma con la palanca selectora en la posición
tronic.
Pisando el acelerador a fondo, el cambio automático
reduce a una marcha inferior en función de la veloci-
dad y del régimen del motor. De este modo se apro-
vecha la máxima aceleración del vehículo →
Cuando se pisa el acelerador a fondo (kick-down),
solo se cambia automáticamente a la marcha inme-
diatamente superior una vez alcanzado el régimen
máximo prefijado del motor.
En los vehículos con selección del perfil de conduc-
ción, cuando está seleccionado el perfil
el pedal del acelerador a fondo superando el punto
de resistencia, la potencia del motor se regula auto-
máticamente de modo que el vehículo acelere al
máximo.
Programa de control de salida
En función del equipamiento, los vehículos con cam-
bio automático disponen de un programa de control
de salida. El programa de control de salida permite
una aceleración máxima desde parado.
1.
Seleccione el perfil
en la selección del perfil
Eco
de conducción.
Retire el pie del acelerador. El motor se desaco-
pla y gira a ralentí. El vehículo avanza sin el
efecto de frenado del motor.
Pise el pedal del freno con fuerza.
O bien: pise brevemente el pedal del acelerador
o el del freno.
O bien: tire de una de las levas de cambio hacia
el volante.
O bien: sitúe la palanca selectora en la posición
Tiptronic.
O bien: cambie de perfil de conducción desde el
perfil
.
Eco
Desconecte el ASR.
o Tip-
.
y se pisa
Eco
