Manutenzione E Lubrificazione - Grillo FD 280 Manual De Instrucciones

CHIUSURA CESTO
È possibile ispezionare il cesto sollevandone il coperchio (fig. 10) e staccando così il magnete di chiusura. Per
chiudere il coperchio occorre semplicemente riaccostarlo in posizione chiusa. L'apertura è automatica quando
si utilizza il pulsante dal posto guida.
INTERVENTI DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA
Ricordare sempre che il motore si ferma ogni volta che:
– l'operatore si alza dal sedile, se il freno di stazionamento è disinserito e la PTO è inserita.
Inoltre il motore non si avvia se:
– le lame sono innestate;
– non si è seduti al posto di guida;
– il pedale avanzamento non è in posizione di stop;
Se si parte con il freno di stazionamento inserito il motore si spegne.

MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE

ATTENZIONE!
Togliere la chiave e scollegare le candele prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione
o riparazione. Indossare indumenti adeguati e guanti da lavoro.
LUBRIFICAZIONE
Non disperdere mai nell'ambiente oli esausti, benzina e ogni altro prodotto inquinante!
Un'efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la macchina in perfetta efficienza.
MOTORE
Per gli intervalli di lubrificazione seguire le norme contenute nel libretto del motore.
Per il motore Vanguard 16 HP utilizzare olio SAE 30, lt. 1,6.
Tappo scarico olio fig. 11; filtro olio fig. 12; livello olio fig. 4.
La prima precauzione è che il motore sia correttamente manutenzionato con filtro aria, alette raffredda-
mento, testata pulita e l'olio motore a livello.
Controllare il filtro aria ogni 4 ore o anche più frequentemente se l'ambiente è molto polveroso (fig. 3).
Controllare che la griglia a rete di aspirazione del raffreddamento del motore sia sempre ben pulita (fig. 13).
ASSALE IDROSTATICO
Controllare con il motore freddo la vaschetta di espansione: deve essere vuota (fig. 14).
Pulire frequentemente le alette di raffreddamento del motore idraulico, in estate, in presenza di molta polvere,
ogni 4 ore di lavoro.
Sostituire l'olio dopo le prime 50 ore di lavoro, successivamente ogni 200 ore. Utilizzare olio 10W30 quantità 1,85
lt, per la sostituzione procedere come segue:
1) Togliere i due tappi fig. 15.
2) Rimuovere, utilizzando un cacciavite, il tappo fig. 16
3) Avvitare i due tappi fig. 15 (coppia di serraggio 13~17 Nm).
4) Inserire l'olio, rimontare il tappo fig. 16.
5) Verificare che la vaschetta di espansione sia vuota, il livello è a 12 mm. sotto al piano inferiore della vaschetta
di espansione fig. 14.
GALOPPINO TENDICINGHIA PIATTO
Lubrificare ogni 40 ore il perno galoppino.
ASSE RUOTE POSTERIORI
Lubrificare con grasso ogni 20 ore i perni snodo ruota posteriori fig. 34. Lubrificare le articolazioni dello sterzo.
RUOTINE PIATTO
Lubrificare con grasso ogni 20 ore i perni snodo ruotine piatto.
BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE
Mantenere lubrificate con grasso le catene e l'innesto fig. 7 rif. B. Registrare il cavo di comando in modo che il
pattino quando il bloccaggio è disinserito non forzi contro le pareti dell'innesto.
AFFILATURA DELLE LAME
Una lama non affilata strappa l'erba conferendole un brutto aspetto, è necessario che l'affilatura sia sempre
eseguita sui taglienti della lama, se risulta usurata sostituirla.
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