Regolazione Piatto Di Taglio - Grillo FD 280 Manual De Instrucciones

Per questa operazione è consigliabile sganciare il piatto della macchina fig. 26, procedere come segue:
1) Togliere la protezione sopra al piatto svitando le due viti fig. 18.
2) Togliere la coppiglia (fig. 24 "A").
3) Ruotare la leva in senso antiorario (fig. 25).
4) Togliere la cinghia PTO (fig. 22).
5) Sganciare la forcella fig. 20, tirare in avanti il piatto e posizionarlo verticalmente (fig. 17) facendo attenzione
a non piegare i cavi di regolazione.
È consigliabile preventivamente aprire il cesto e sfilare il canale di carico (fig. 33).
Le lame, usurandosi, perdono il taglio e tendono a sbilanciarsi facendo vibrare il tosaerba; se anche riaffilandole
lo sbilanciamento permane, si consiglia di controllare la bilanciatura, inserendo un cacciavite nel foro centrale
della lama e smerigliare fino a quando la lama stessa rimanga orizzontale, "bilanciata".
Per smontare una lama afferrarla saldamente utilizzando guanti da lavoro e svitare la vite centrale (ATTENZIONE:
la vite della lama destra ha il filetto sinistro).
ATTENZIONE!
Sostituire sempre i coltelli danneggiati o storti; non tentare mai di ripararli!
USARE SEMPRE COLTELLI ORIGINALI!
ATTENZIONE!
Per rimontare il piatto far combaciare la guida del piatto fig. 37 rif. A con quella situata sulla macchina fra le ruote,
al centro (fig. 37 rif. B).

REGOLAZIONE PIATTO DI TAGLIO

Una buona planarità del piatto è essenziale per ottenere un prato uniformemente rasato.
Posto il rasaerba su una superficie piana, verificare la corretta pressione dei pneumatici, controllare la tensione
delle molle di galleggiamento.
Nel caso non si riesca ad ottenere un buon parallelismo, agire sul registro fig. 21.
Per la regolazione dell'altezza di taglio, posizionare la leva n° 6 fig. 1 nel punto minimo, inserire 2 spessori da
30 mm ai lati sotto al bordo del piatto e mettere in tensione il filo (fig. 24 pos. B).
CINGHIE MOTORE - ASSALE IDROSTATICO
Sono auto-regolanti, non hanno bisogno di nessuna regolazione, basta controllare la tensione delle molle; per
la sostituzione occorre sganciare la molla di tensione (rif. A, fig. 23).
CINGHIA PTO
Attenzione! Questa cinghia è speciale, utilizzare cinghie originali.
Per la sostituzione procedere come già spiegato per la sostituzione della cinghia motore - assale idrostatico
(molla rif. A, fig. 23). In seguito:
1) Togliere la protezione sopra al piatto svitando le due viti (fig. 18).
2) Togliere la coppiglia (fig. 24 "A").
3) Ruotare la leva in senso antiorario (fig. 25).
4) Togliere la cinghia PTO (fig. 22).
5) Quando si rimonta la cinghia (come illustrato in fig. 19), occorre farla passare internamente alla paratia del-
l'assale idrostatico e fare in modo che la vite guida resti al centro rispetto al passaggio cinghia stesso (come
illustrato in fig. 38).
La cinghia PTO non ha bisogno di essere regolata, poiché è auto-regolante.
CINGHIA PIATTO
Questa cinghia è speciale a doppio profilo A-A per permettere la controrotazione delle lame. La tensione della cin-
ghia è autoregolata dalla molla rif. A fig. 35. La molla deve misurare 130 mm di lunghezza (lunghezza spire).
Per la sostituzione, procedere come segue:
1) Smontare la protezione sopra al piatto svitando le due viti (fig. 18).
2) Togliere la coppiglia (fig. 24 "A").
3) Ruotare la leva in senso antiorario (fig. 25).
4) Togliere la cinghia PTO (fig. 22).
5) Sganciare la forcella (fig. 20), tirare in avanti il piatto e posizionarlo verticalmente (fig. 17) facendo attenzione
a non piegare i cavi di regolazione.
6) Togliere la puleggia rif. A fig. 19.
7) Togliere il carter di protezione del piatto rif. A fig. 36, svitando le 4 viti.
8) Sganciare la molla A fig. 35.
9) Togliere e ripristinare la cinghia rif. B fig. 35, secondo lo schema in fig. 35
USARE SOLO CINGHIE ORIGINALI!
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