Manutenzione E Lubrificazione; Assale Idrostatico - Grillo CLIMBER 8.22 Manual De Instrucciones

CL822/Original instructions- Istruzioni originali- Original-Anleitungen- Instrucciones originales
differenziale ed eventualmente del freno di emergenza anteriore (fig.1 n. 4) la macchina è più stabile.
INTERVENTI DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA
Ricordare sempre che il motore si ferma ogni volta che:
– L'operatore si alza dal sedile con freno di parcheggio non inserito.
Inoltre il motore non si avvia se:
– La lama è innestata.
– Se non si è seduti al posto di guida, con freno di parcheggio non inserito.
– Se la leva di avanzamento non è in posizione di STOP.
ATTENZIONE!
- Scollegare la candela prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o
riparazione. Indossare indumenti adeguati e guanti da lavoro.
- Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali supporti
o fermi di sicurezza.
- Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi
accessibili a persone inesperte, specialmente bambini.
- Non disperdere mai nell'ambiente olii esausti, benzina, gasolio ogni altro prodotto
inquinante!
- Un'efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la
macchina in perfetta efficienza.
MOTORE
Per gli intervalli di lubrificazione seguire le norme contenute nel libretto del motore; comunque è
indispensabile sostituire l'olio dopo le prime 20 ore di lavoro, successivamente ogni 100 ore o
ogni stagione unitamente al filtro olio (fig. 9, tappo scarico olio; utilizzare una controchiave
nella parte fissa e inserire un tubo di gomma per scaricare l'olio all'esterno della macchina).
Sostituire il filtro olio (fig. 5, rif.A). La prima precauzione è che il motore sia correttamente
manutenzionato con filtro aria, alette raffreddamento, testata pulita e l'olio motore a livello. Controllare
il filtro aria ogni 4 ore o anche più frequentemente se l'ambiente è molto polveroso.
Controllare la griglia a rete di aspirazione del raffreddamento del motore (fig. 4, rif.A).

ASSALE IDROSTATICO

Controllare il livello dell'olio nel serbatoio a motore freddo: deve situarsi sotto il bordo inferiore della
fascetta del serbatoio (fig. 10).
Pulire frequentemente le alette di raffreddamento del motore idraulico, in estate, in presenza di molta
polvere, ogni 4 ore di lavoro (fig. 6). Sostituire l'olio dopo le prime 50 ore di lavoro, successivamente
ogni 200 ore, utilizzare olio 20W50 quantità circa 2,5 litri. Per la sostituzione procedere come segue:
1) Togliere i due tappi (fig. 6, A-B).
2) Svitare il tappo filtro olio (fig. 12) e verificare il filtro.
3) Svitare il tappo serbatoio (fig. 10, rif. B).
4) Svitare il tappo "Gear Chamber" (fig. 11).
5) Inserire l'olio (fig.10 rif. B). Chiudere il tappo "Gear Chamber" quando fuoriesce l'olio.
6) il livello dell'olio nell'assale idrostatico si trovi sotto al bordo inferiore della fascetta posta nel
serbatoio (fig. 10)
ASSE RUOTE ANTERIORE
Lubrificare con grasso ogni 20 ore i perni snodo ruota. Lubrificare le articolazioni dello sterzo.
FILTRO ARIA
Controllare il filtro aria ogni 4 ore od anche più frequentemente se l'ambiente è molto polveroso (fig.
7).
CONTROLLO LAME E PIATTO
Una lama non affilata strappa l'erba, conferendogli un brutto aspetto; é necessario che l'affilatura sia
sempre eseguita sui taglienti delle lame. Per smontare una lama, afferrarla saldamente, utilizzando

MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE

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