Características Técnicas; Puesta En Servicio De La Máquina; Instrucciones De Uso - Grillo FD 280 Manual De Instrucciones

MOTOR: Briggs & Stratton 16 HP, OHV, dos cilíndros, 4 tiempos, gasolina, pompa aceite.
ARRANQUE: Eléctrico con batería 12 V.
CAMBIO: Transmisión hidrostática con diferencial.
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL: mecánico con mando de pedal
VELOCIDAD: 0 – 9,5 Km/h con mando de pedal.
PLATO DE CORTE: delantero, 3 cuchillas, anchura total 1190 mm.
ANCHO DE CORTE: 1130 mm.
SISTEMA DE CONDUCCIÓN: Mediante volante con avance y marcha atrás por pedal.
ALTURA DE CORTE: 7 posiciones, de 30 a 90 mm.
ASIENTO: Con palanca de regulación, amortiguado.
NEUMÁTICOS: Delanteros 18 x 8.50-8; traseros 13 x 6.50 - 6.
TANQUE: 8 lt.; reserva 1,5 lt.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO: De disco.
DIÁMETRO INTERNO DE VIRAJE: Ø 320 mm.
LONGITUD: 2380 mm - ANCHO: 1190 mm - ALTURA: 1130 mm.
CAPACIDAD: 6000 m
CESTO: 280 lt.
DESCARGA DEL CESTO: con activación eléctrica.
PESO: 270 kg.
PUESTA EN SERVICIO DE LA MÁQUINA
1) Controlar la integridad de la máquina y averiguar que no haya sufrido daños durante el transporte.
2) Controlar el nivel del aceite motor.
3) Controlar la presión de los neumáticos:
Ruedas delanteras 18 x 9.50 - 8 (0,8 BAR)
Ruedas traseras 13 x 6.50 - 6 (1,2 BAR)
4) Controlar el voltaje de la batería, que no debe ser inferior al valor de 12 Voltios, y de ser necesario proceder
con la recarga.
¡IMPORTANTE! Durante el montaje no invertir las polaridades de la batería. No poner en marcha el motor si
la batería no está conectada.
5) Atención: En la transmisión hidrostática, la cámara de expansión tiene que estar vacía. El nivel se encuentra
12 mm más abajo que el plano inferior de la misma (fig. 9). No es necesario efectuar alguna operación.
BATERÍA - ¡ATENCIÓN!
Los gases emanados por la batería son explosivos: es necesario mantenerla alejada de llamas y chispas y con-
trolar periódicamente los bornes y manteniéndolos lubricados con grasa de vaselina.
RODAJE - ¡ATENCIÓN!
Cambiar el aceite del motor después de las primeras 5 horas de funcionamiento.
Controlar que no haya pérdidas de aceite ni tornillos flojos, sobre todo los de fijación de las cuchillas.
Antes de poner en marcha el motor controlar siempre que:
- las aletas de refrigeración de la transmisión hidrostática estén bien limpias;
- las rejillas de aspiración para la refrigeración del motor estén limpias;
- el aceite del motor esté a nivel (fig. 4): el control se hace enroscando el tapón;
- el pedal de preselección velocidad no esté apretado (fig. 1 n
- el interruptor de la toma de fuerza esté apagado (fig.1 n
- el filtro de aire esté bien limpio (fig. 3): para inspeccionar el motor se levanta el cesto;
- el plato cortacésped esté perfectamente limpio (fig. 26).
Llenar el depósito de combustible con el auxilio de un embudo provisto de un filtro muy fino (fig. 6).
Regular la posición del asiento mediante la palanca fig. 1 n° 11.
ARRANQUE DEL MOTOR DE GASOLINA
Empujar la palanca del acelerador (fig. 1 n
Si el motor está frío, poner la palanca del acelerador en la posición estárter (fig. 1 n
colocada en el tablero de mandos (fig. 1 n
esperar algunos minutos para que se caliente el motor.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
2
/h. (indicativa).

INSTRUCCIONES DE USO

o 4) hasta la mitad de su recorrido.
o 5) y soltarla tras haber arrancado el motor, desactivar el estárter y
o
1);
o
2);
3
o 3). Girar la llave de contacto