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Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen - Instrucciones originales
ATTENZIONE!
- Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali supporti o fermi di
sicurezza.
- Prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o riparazione indossare sempre indumenti
adeguati e guanti da lavoro.
- Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi accessibili a persone
inesperte, specialmente bambini.
- Non disperdere mai nell'ambiente olii esausti, gasolio o ogni altro prodotto inquinante!
- Un'efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la macchina in
perfetta efficienza.
Se si esegue la manutenzione sul motore tenendo il cesto alzato, inserire i due blocchi di sicurezza
verniciati rossi sui cilindri oleodinamici (fig. 13). Non lavorare sul motore senza aver inserito i blocchi.
LUBRIFICAZIONE
Non disperdere mai nell'ambiente oli esausti, gasolio e ogni altro prodotto inquinante! Un'efficiente
manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la macchina in perfetta efficienza.
MOTORE
Per gli intervalli e le modalità di lubrificazione seguire le norme contenute nel libretto del motore;
comunque è indispensabile sostituire l'olio e il filtro dopo le prime 50 ore di lavoro e
successivamente ogni 250 ore. Per il motore diesel utilizzare olio SAE 15W40 quantità 3,6 litri. Quando
si sostituisce l'olio motore, è necessario sostituire anche il filtro olio (fig. 14, rif.B). Per togliere l'olio dal
motore, svitare il tappo posto sul lato destro della coppa olio. Inserire l'olio dall'apposito tappo (fig. 33).
La prima precauzione è che il motore sia correttamente manutenzionato con filtro aria pulito e l'olio
motore a livello. Mantenere ben pulito il vano motore, la zona marmitta e collettori utilizzando, se
possibile, un aspiratore. Controllare il filtro aria (fig. 9) ed il prefiltro (fig. 13) ogni 8 ore.
Per non pregiudicare il passaggio dell'aria che serve a raffreddare il radiatore. Controllare che il radiatore
sia sempre ben pulito.
La ventola del radiatore è azionata da un motore elettrico. Se le griglie di protezione del radiatore si
intasano e la temperatura del liquido di raffreddamento e dell'olio idraulico sale al di sopra degli 88°C, un
sensore fa invertire
effettuare la pulizia delle griglie stesse. Questa operazione può essere fatta anche manualmente
azionando per alcuni secondi il pulsante inversione ventilatore (fig. 1 n°25). Per ispezionare e pulire la
ventola del radiatore agire sulla levetta (fig. 15, rif.A).
RABBOCCO DEL RADIATORE E RELATIVO SPURGO
Attenzione! Pericolo: liquido caldo e in pressione.
Al fine di agevolare un corretto raffreddamento del motore, è bene che non vi sia aria nel circuito di
raffreddamento. Assicurarsi quindi che le fascette sui manicotti dell'acqua siano ben strette e non possa
entrare aria nel circuito dall'esterno.
Effettuare lo spurgo come sotto indicato:
Attenzione! Per questa operazione, indossare sempre adeguati guanti da lavoro.
1) Inserire il liquido nella vaschetta di espansione (fig. 7)
2) Avviare il motore e portarlo alla temperatura di lavoro (per assicurarsi che la valvola termostatica del
motore sia aperta).
3) Con il motore al minimo, aprire la vaschetta di rabbocco liquido di raffreddamento motore posta alla
destra del sedile di guida (fig.7).
4) Svitare la vite per lo spurgo posta nella parte superiore del radiatore (fig. 15 rif.C).
5) Mantenendo la vite aperta, accelerare a medio regime e decelerare il motore più volte fino a quando
esce solo liquido.
6) Stringere la vite.
7) Accelerare di nuovo per qualche minuto.
8) Svitare nuovamente la vite di spurgo e ripetere quattro o cinque volte le fasi 5-6-7 fino a quando
esce solo liquido.
9) Infine, rifare il livello della vaschetta e chiudere il tappo.
MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE
automaticamente per qualche secondo il senso di rotazione della ventola per
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