Envenenamiento por monóxido de carbono
Cuando la embarcación se mueve avante, se forma
una bolsa de aire a baja presión detrás de la
embarcación, denominada turbulencia (efecto
remolino). En determinadas circunstancias, esta
turbulencia puede ser lo suficientemente potente para
succionar los humos de escape dentro del puesto de
mando o de la cabina, creando un riesgo de
envenenamiento por monóxido de carbono de las
personas que están a bordo de la embarcación.
El problema de las turbulencias aumenta en las
embarcaciones de mangas altas y anchas, con un
espejo de popa. Pero incluso en otro tipo de
embarcaciones, la succión a baja presión puede
constituir un problema en determinadas
circunstancias, por ejemplo si se navega con toldos
montados en el puesto de mando. Otros factores que
pueden aumentar el riesgo del efecto remolino son
las condiciones del viento, la distribución de la carga,
el oleaje, el trimado y si hay escotillas y portillos
abiertos, etcétera.
47707801 04-2017 © AB VOLVO PENTA
P0003073
Sin embargo, la mayoría de las embarcaciones
modernas están diseñadas de tal modo que la
succión a baja presión es muy poco frecuente. Si de
todos modos se produce la turbulencia, no abrir ni las
escotillas ni los portillos, ya que esto puede agravar
el problema. Intentar cambiar la velocidad, el trimado
o la distribución de la carga. A ser posible, desmontar
o abrir el toldo del puesto de mando. Ponerse en
contacto con su proveedor de la embarcación para
encontrar la mejor solución del problema.
Información de seguridad
7
