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Cambio del aceite de la trasmisión
El cambio de aceite puede realizarse cuando la
embarcación esté a flote o en tierra. Si la embarcación
está a flote, debe usarse una bomba de drenaje de
aceite. Si se cambia el aceite con la embarcación en
tierra, la unidad IPS se puede drenar aplicando la
alternativa B.
Ver el capítulo titulado Características técnicas, en la
pag. 140 para la calidad y el volumen de aceite.
IMPORTANTE:
Nunca hay que permitir rebosamientos. El nivel de
aceite debe estar siempre dentro del intervalo
recomendado.
IMPORTANTE:
Después de realizar un cambio de aceite, se debe
calibrar el sensor de "agua-en-el-aceite".
Para obtener más información sobre el calibrado, ver
el capítulo titulado Calibrado y Ajustes, en la
pag. 128.
Alternativa A: drenaje con ayuda de una bomba de
drenaje de aceite
1 Abrir la tapa de llenado de aceite (1) y el racor y la
manguera (2) para aliviar el exceso de presión.
Montar el racor (3) y conectar la manguera de
aspiración de drenaje de aceite.
Bombear la máxima cantidad de aceite que sea
posible, (aproximadamente 22 litros).
2 También debe bombearse el aceite que ha
quedado en el fondo del propulsor. Quitar el racor
(3) del propulsor y conectar la manguera de 1.320
mm de longitud en el eje vertical. Bombear la
cantidad de aceite restante.
3 Cambiar el filtro (4).
4 Quitar la bomba de drenaje de aceite y la
manguera. Volver a poner el tapón (2): par de
apriete 20 Nm.
5 Medir el volumen de aceite correcto y llenar el
propulsor a través del orificio de llenado. Ver el
capítulo cuyo título se refiere al volumen de aceite.
6 Calibrar el sensor de "agua-en-el-aceite". Ver la
información en el capítulo titulado Servicio.
Mantenimiento
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