INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
AVISO
• Si no salta chispa en la bujía, revise todas las
conexiones para ver si están flojas o hacen mal
contacto, antes de medir el voltaje pico.
• Use un multímetro digital comercial (impedancia
mínima 10 MΩ/DCV).
• Los valores desplegados en pantalla difieren
dependiendo de la impedancia interna del multímetro.
Conecte el adaptador de pico de voltaje al multímetro digital.
HERRAMIENTA:
Probador de diagnóstico Imrie (modelo 625) o
Adaptador de voltaje pico
un multímetro digital comercial (impedancia mínima
10 MΩ/DCV)
INSPECCIÓN DEL VOLTAJE PRIMARIO DE ENCENDIDO
AVISO
• Revise todas las conexiones del sistema, antes de
esta inspección. Los conectores mal conectados
pueden causar mediciones incorrectas.
• Revise que la compresión del cilindro sea normal y
verifique que la bujía esté instalada correctamente en
la cabeza de cilindro.
Retire el conjunto de la cajuela (página 2-3).
Desconecte el capuchón de la bujía.
Conecte una bujía en buen estado en el capuchón, luego
haga tierra con la bujía en la cabeza de cilindro, como se
hace en una prueba de chispa.
Con el conector conectado, coloque las puntas del
adaptador de pico de voltaje en la terminal primaria de la
bobina de encendido y a tierra.
CONNECCIÓN:
Terminal Negra/Amarilla (–) — tierra de carrocería (+)
Gire el interruptor de encendido a ON.
Arranque el motor con el arranque a patada y mida el
voltaje primario de la bobina de encendido.
VOLTAJE PICO: 100 V mínimo
Evite tocar la bujía y las puntas del probador, para
prevenir una descarga eléctrica.
Si el pico de voltaje es más bajo que el valor estándar,
siga la secuencia de revisión descrita en el diagrama
de diagnóstico de problemas (página 16-2).
070GJ – 002I110 con
PRECAUCIÓN
SISTEMA DE ENCENDIDO
ADAPTADOR DE VOLTAJE PICO
BUJÍA EN BUEN ESTADO
BOBINA DE ENCENDIDO
MULTÍMETRO DIGITAL
16-3
